henblattVG Montabaur

Nr. 09/2008

Strom für den Anhänger

Bei einem Umzug oder beim Transport von großen Gegenstän­den ist ein Anhänger oft sehr prak­tisch. Doch neben der Anhänger­kupplung muss auch gewährleistet sein, dass er Strom für die Rück­lichter bekommt. Es gibt zwar verschiedene deutsche, sowie europäische Normen, doch manchmal gibt es trotzdem ein Verbindungsproblem. Der aktuell­ste Stand ist momentan die 13- polige Steckverbindung. Jedoch werden noch Neuwagen mit sie- benpoligen Anschlüssen herge­

stellt, auch Gebrauchtwagen sind teilweise mit diesem ausgestattet. Doch hier gibt es eine Hilfe mittels eines Adapter. Dieser ermöglicht eine Verbindung von einem 13- zu einem siebenpoligen An­schluss. Aber Vorsicht, es kann noch zu Komplikationen kommen. Sind die Kontakte unterschiedlich belegt, kann es sein, dass die Nebelschlussleuchte dauerhaft brennt, was verboten ist. Achten Sie darauf, dass der Adapter genormt ist, dann dürfte nichts mehr schief gehen.

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Verbesserter Kaskoschutz

Bislang war der Kaskoschutz so geregelt, dass aus Gründen grober Fahrlässigkeit die Haft- P icht in Kraft treten musste und jucht die Kasko. Dazu zählten nfälle wie: Einmal zu den Kindern ^gedreht, der Vordermann reniste und schon war man schuld an einem Auffahrunfall. °ch für alle, die ihre Kaskopoli-

haK ^ neu abgeschlossen en < gilt eine andere Regelung.

Die Versicherung muss auch in Fäl­len von grober Fahrlässigkeit den Schaden begleichen. Jedoch dies nicht in vollem Umfang, es kann sein, dass dem Fahrer eine Teil­schuld eingeräumt wird, das heißt, es gibt eine Selbstbeteiligung. Ältere Verträge werden spätestens ab 2009 umgestellt. Je nach Ver­sicherung können die Regelun­gen aber auch schon vor 2009 umgesetzt werden.

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Scheibenreparaturen

Ein Riss in der Scheibe ist sehr ärgerlich, doch meist kann man nichts dafür. Es reicht an einigen Stellen schon ein kleiner Stein­schlag oder die warme Lüftung auf die kalte Scheibe und es ist ein klei­ner Sprung zu sehen. Doch in vie­len Fällen muss man nicht die ganze Windschutzscheibe austau- schen, sondern es reicht eine Repa­ratur. Wenn man den Riss bemerk, ist es sehr wichtig die Stelle am besten mit einem Klebeband abzu­dichten, sodass keine Feuchtigkeit und kein Schmutz eindringen kann. Voraussetzungen für eine Reparatur sind, dass der Riss außer­halb des Sichtfeldes liegt, jedoch

mindestens einen Abstand von zehn Zentimetern zum Rand hat. Beim Fachmann wird die Scheibe gereinigt und mit einer Vakuum­pumpe die Luft aus der Stelle gesaugt. Anschließend wird ein spezieller Harzkleber eingepresst und mit UV-Licht ausgehärtet. Zum Schluss wird der überschüs­sige Kleber entfernt und Sie wer­den sehen Ihre Scheibe ist wieder wie neu. Sollten Sie einen Riss in der Scheibe haben, erkundigen Sie sich vor dem Austausch erst einmal über eine Reparatur. Sollte dies nicht mehr gehen, dann muss die alte natürlich ausgewechselt wer­den.

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