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Uten! große" Au Sihe Arbeiten wie Zähneputzen, Telefonieren, Autofahren... nvor SiJ|eichtlt , an ta 9 l ' cn kann Das Minutentraining nach der Kunhardtmethode hierfür^erwenae ^ Lebensen ergie mit geringstem Aufwand, b hM t bringth' er ^ zum Kn ow-why runden das Thema ab.

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lemenstammtisch “Handwerk und Mittelstand” mit Peter Rauen, MdB

FrPitaa 07 05.2004, spricht der Bundesvorsitzende der Mit­lands-und Wirtschaftsvereinigung CDU/CSU, Peter Rauen, Tum 19 00 Uhr im Foyer der “Ollmersch-Halle” in Hundsan- oen auf einer öffentlichen Veranstaltung der CDU Westerwald. \peter Rauen ist einer der Finanzexperten der Union. Er war eini- " Jahre als stellvertretender Vorsitzender der CDU/CSU-Bun- itaasfraktion zuständig für die Politikfelder Finanzen und Wirt- ^haft “Aus der Praxis für die Praxis”, so lautet sein Motto, das Bbei seiner Arbeit als Bundesvorsitzender der MIT verfolgt.

1 *Die CDU Westerwald freut sich auf seinen Besuch.

einer Öllui

CD’s • zu schade für den Mull

WAB Startet die Einsammlung von gebrauchten CDs

Sie sind aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken, die silbern glänzenden «ikscheiben. Offiziell als Compact Disc bezeichnet kennen die mei- - er Ei sie nur als CD. Leider bringt die rasante Ausbreitung der CD als tschlandififriträgerden Nachteil mit sich, dass deren Nutzungsdauer immer kür- ausdenZamwird. Die Folge ist, die CDs landen im Restmüll, obwohl sie dafür igenenJati! eigentlich viel zu schade sind.

eichsweise;: Der Westerwaldkreis-Abfallwirtschaftsbetrieb (WAB) möchte dieser Ent- reibers fielh Wicklung jetzt entgegentreten und sammelt ab sofort am Umweltmobil, auf sines Hausist denjjestabfalldeponien Meudt und Rennerod sowie am Verwaltungssitz Injjschheim kostenlos gebrauchte CDs ein.

Heizöl undäln^sammenarbeit mit dem bundesweit tätigen Sammelsystem „CD- stunden(iCollecf werden die eingesammelten CDs einem Recycling-Verfahren zuge- llte dafürimänührLlpabei wird die Metallbeschichtung entfernt und das übrig bleibende leicheWa^Barbonat in neuen Produktionsprozessen als Rohstoff eingesetzt.

..... Jso CDs zu entsorgen hat, sollte dieses neue Angebot des WAB nut- len wichtigsS zen. Die Datenträger werden so einem sinnvollen Recyclingprozess zuge- :ehn Jahrei führt und die Umwelt wird entlastet.

in diesem J Ein Tipp zum Datenschutz: CDs mit persönlichen Daten können durch einer Gashes einen breiten Kratzer z.B. mit einem Nagel quer über die Unterseite der sind offenba CD von innen nach außen unlesbar gemacht werden, irkt auf dies« Ein |nderes schnelllebiges Produkt unserer heutigen Gesellschaft ist jmsteinferfsicherlich das Handy. Hier bieten die verschiedenen Handy-Anbieter in rungeninDf derfegel kostenlose Rückgabemöglichkeiten an. Der Abfallwirtschaft­auf fast 6) betrieb appelliert daher an Handybesitzer ihre Altgeräte nicht einfach in n Anschaff oenWüll zu werfen, sondern beim entsprechenden Netzbetreiber nach ig e.V. (111] emöglichkeiten zu fragen.

jn i den ÜDÄ jeden Fal1 zu verhindern, dass alte Handys im Restmüll landen, Aufwendig bietet der WAB be j den oben genannten Stellen auch die Möglichkeit die- ^^eräte kostenlos abzugeben. Die erste Anlaufstelle sollte aber der rund ihrer^^ppy-Anbieter sein, denn so Werkleiter Volker Best: “Hier sind in erster ukaufen,». die Hersteller und Netzbetreiber in der Verantwortung”, haftlichen-j eii weiteren Fragen hilft das Abfallberatungsteam in Moschheim gerne ickt , ZUn !JwJ! rJe J : 02602/6806-55, außerdem finden sich auf der Internetseite: r aS * ' waldkrete ^ 6 wertvobe Informationen zur Abfallwirtschaft im Wester-

tom ^ In formation des Westerwaldkreis - ^iwirtschaftsbetrieb Moschheim

& neue Generation der C-Klasse

en, wie *yBKf° he r, hochwertiger, attraktiver: ltwaref k/^Jah BenZ set2t ' n der C-Klasse neue Akzente

*"*3 KlasspinTo a k ll ',' ,1rem ® tart wertet Mercedes-Benz die erfolgreiche C- 1 be T n S kuna und ’ Ausstattung und Design deutlich auf. Fahrwerk, Len- Ch°l öS Q dassdipr ® c ” s 9 an g-Schaltgetriebe wurden sportlicher abgestimmt, so jrb ( a ° wi p S|tarkPr \ f SS6 , ein noch a 9 'leres Fahr-Erlebnis bietet. Ein 141 kW/192 Aufzug w 2004das iuiJ erZ ^ in ^ er m ' t Kompressoraufladung ergänzt ab Frühjahr ~ s ^irektPirJ° r ^ npr ?9 ramm der Limousine und des T-Modells. Der Die- damit 5 kW / 7 ^ 0 r G 22 ^ GDI leistet künftig 110 kW /150 PS und ist 6, '" J a * s bisher. Mit dem neuen 270 kW / 367 PS

amg bietet Mercedes-Benz erstmals in dieser Modellreihe

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tsnledieneipT^ ? urc ^. ®in neues Cockpit-Design mit liebevoll gestalte- lenAus^J! K litea-Aut 0ma ^. e Tu liness P ezif ischen Sitzen und der serienmäßigen nkscbo^ festere Lack m f qERMATIC noch wertvoller. Auch der neuartige kratz- / Basis der Nano-Technologie gehört zur Serienausstat­

tung. Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht, Lenkrad-Schalttasten für das Automatikgetriebe und neue Audio-/Navigationssysteme runden die Hightech-Wunschausstattung ab.

Die neu gestaltete Frontpartie mit Stoßfänger, Kühlermaske und Schein­werfer macht die dynamischen Eigenschaften der Mercedes-Modellreihe, die als Limousine, T-Modell und Sportcoupö lieferbar ist, schon im Stand erlebbar.

Mit moderner Technik, gutem Langstreckenkomfort und sportlicher Agi­lität hat die C-Klasse seit Mai 2000 weltweit über 1,26 Millionen Autofah­rer für sich gewonnen. Nie zuvor hat Mercedes-Benz in so kurzer Zeit so viele Fahrzeuge einer Modellreihe verkauft.

Zur Modellfamilie der C-Klasse gehören neben der sportlich-eleganten Limousine das vielseitige T-Modell und das jugendlich-agile Sportcoupö, die beide im März 2001 auf den Markt kamen.

Mit einer intensiven Überarbeitung hat Mercedes-Benz nun die bewähr­ten Eigenschaften der C-Klasse gestärkt, zusätzlich aber vor allem bei Dynamik, Komfort und Wertanmutung neue Akzente gesetzt.

Exterieur: Neu gestaltete Frontpartie, breitere Reifen und kratzfesterer Lack

Das dynamischere Erscheinungsbild bestimmen vor allem der neu gestal­tete Frontstoßfänger mit dem markanten, Sportwagen-ähnlichen unteren Lufteinlass und die ebenfalls neue Kühlermaske, die mit drei Lamellen optisch breiter und damit kraftvoller wirkt. Je nach Modell und Ausstattung sind die Lamellen lackiert oder zeichnen sich durch eine sportliche Loch­struktur aus. Serienmäßig stattet Mercedes-Benz die C-Klasse künftig mit Scheinwerfern in Klarglas-Optik aus.

Für noch mehr dauerhaften Glanz sorgt künftig der neu entwickelte kratz­festere Klarlack, der auf der Nano-Technologie basiert und die sprich­wörtliche Mercedes-Langzeitqualität unterstreicht. Er gehört zur Serien­ausstattung.

Innenraum: Neues Cockpit-Design und hohe Wertanmutung

Mit großer Sorgfalt und viel Liebe zum Detail haben die Mercedes-Desi­gner das Interieur der C-Klasse aufgewertet. Das zeigen nicht nur dezen­te Chromzierteile an verschiedenen Bedienelementen der Instrumenten­tafel, sondern auch neu entwickelte Schalter und das modifizierte Sitz- Design, das den Charakter der Lines unterstützt und noch besseren Sitz­komfort bietet.

Vier übersichtliche, weiß beleuchtete Rundinstrumente im Stil hochwerti­ger Chronometer bilden den Mittelpunkt des komplett neu gestalteten Cockpits. Zwischen Tachometer und Drehzahlmesser erscheinen Hin­weise in einem senkrecht angeordneten Zentral-Display, das mit den Tasten des Multifunktions-Lenkrads korrespondiert und zahlreiche indivi­duelle Einstellungen ermöglicht. Form und Funktion des Klimabedien­geräts wurden ebenfalls verbessert: Große übersichtliche Drehregler erleichtern die Einstellungen und leisten einen weiteren Beitrag zur neu­en Wertanmutung des Innenraums.

Bereits das Basismodell CLASSIC ist serienmäßig mit neuen Edelholz- Zierteilen ausgestattet, die das hochwertige Erscheinungsbild der Mittel­konsole und der Tunnelverkleidung prägen. Bei der Line AVANTGARDE stehen Aluminium oder auf Wunsch das Edelholz Vogelaugenahorn zur Auswahl. Die Sitze dieser Modellvariante sind serienmäßig mit einer Kom­bination aus Stoff und dem neuen Material ARTICO bezogen.

Das Sportcoupö der C-Klasse betont seinen jugendlich-dynamischen Cha­rakter darüber hinaus durch ein neues Dreispeichen-Lenkrad mit silber­farbenen Bedientasten, Aluminium-Zierblenden in der Mittelkonsole und Sportsitzen. Die Klima-Automatik THERMATIC gehört beim Sportcoupö ebenfalls zur Serienausstattung.

Fahrwerk: Achsen, Lenkung und Getriebe in sportlicher Abstimmung

Für noch perfektere Fahrdynamik sorgen verschiedene technische Modi­fikationen an Fahrwerk, Lenkung und Schaltgetriebe der C-Klasse. Zu die­sem Maßnahmenpaket, das den Namen DIRECT CONTROL trägt, gehören neu entwickelte Lager an Vorder- und Hinterachse, die ohne Komforteinbußen ein agileres Kurvenverhalten bieten, eine direktere Lenkübersetzung und neu abgestimmte Serien- und Sportfahrwerke. Das neue Sechsgang-Schaltgetriebe zeichnet sich serienmäßig durch leich­tere Bedienung, hohe Schaltpräzision und kürzere Schaltwege aus.

Beim C 320 und bei den Modellen mit Sportpaket/Sportpaket AMG sowie EVOLUTION/EVOLUTION AMG (Sportcoupe) setzt Mercedes-Benz ein sportlich abgestimmtes Getriebe mit deutlich kürzeren Schaltwegen ein. Motoren: Neuer kraftvoller Benziner und mehr Leistung für den C 220 CDI

Das Motorenprogramm der Limousine und des T-Modells erweitert Mer­cedes-Benz durch den 141 kW /192 PS starken Kompressormotor, der bisher nur im Sportcoupö lieferbar war. Mit 260 Newtonmetern maxima­lem Drehmoment beschleunigt der Vierzylinder den C 230 KOMPRES­SOR in 8,1 Sekunden von null auf 100 km/h (T-Modell: 8,7 s; vorläufige Angaben) und ermöglicht ein Spitzentempo von 240 km/h (T-Modell: 235 km/h). Dank des TWINPULSE-Systems, das verschiedene Technologi­en wie Kompressor, Ausgleichswellen, Ladeluftkühlung, variabel ver­stellbare Nockenwellen und Vierventiltechnik kombiniert, verbraucht der Motor nur 8,9 Liter je 100 Kilometer (NEFZ-Gesamtverbrauch; T-Modell: 9,3 1/100 km).

Die Leistung des bewährten Diesel-Vierzylinders im C 220 CDI steigt auf 110 kW /150 PS (bisher 105 kW /143 PS). Der moderne Motor ist mit der Common-Rail- Direkteinspritzung der zweiten Generation ausgestattet und zeichnet sich dank Ausgleichswellen durch vorbildliche Lauf ruhe aus. Der Kraftstoffverbrauch beträgt nur 6,1 Liter je 100 Kilometer (NEFZ- Gesamtverbrauch; T-Modell 6,5 1/100 km).