Montabaur

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leistung zu reduzieren. Die Summe dieser Eig Haftbreitreifen Dunlop SP Sport D 40 zu einem extrem" |j* cheren und komfortablen Hochgeschwindkeitsreiten. Er « der die Eigenschaften von schweren und schnellen Fahr« 1 ' sützt und mit ihren ungewöhnlich starken Antriebs- und b« genauso gut fertig wird wie mit ihren extrem hohen Geschwi Deshalb ist der Dunlop SP Sport D 40 der Höchstleistung Dunlop für die Elite unter den Automobilen. Zum r 15 Zwei Drittel aller Porsche verlassen auf ihm

GP. Im § 12 Abs. 5 StVO wird die Rechtslage bei der FrajJ Parklücke besetzten darf, eindeutig geklärt. Entsprechend® „Parklücken-Regelung” ( 1 . Oktober 1988 ) darf derjenige in| einfahren, der sie „zuerst unmittelbar" erreicht. Das gilt wenn er „an der Parklücke vorbeifährt, um rückwärts em oder wenn er sonst zusätzliche Fahrbewegungen ausfiihn, i Parklücke einzufahren.” Auch wer an einer frei werdend« f] wartet, hat Vorrang vor demjenigen, der als zweiter a dann, wenn der zweite als erster in die Lücke einfahren ki

Der Dunlop SP Sport D 40. Der Haftreifen für die Automobile der Spitzenklasse.

Die Technologien, die wir für Forschung, Konstruktion und Fertigung des Super-Haftbreitreifens Dunlop SP Sport D 40 einsetzen, sind hoch­karätig: Computer Aided Design, Computer Aided Manufacturing (CAD/CAM), Mikroelektronik. Technisch zeichnet sich der D 40 durch viele konstruktive High-Tech-Merkmale aus. Der Stahlgürtel: Er ist hoch­elastisch, um eine gleichmäßige Druckverteilung in der Aufstandsfläche zu erreichen. Das mindert den Mittenabrieb. Die spezielle C-Faltung des Gürtels unterstützt die bei Hochgeschwindigkeiten stark beanspruchten Zonen der Reifenschulter. Das Profil: Es ist überwiegend längsorientiert, mit Profilelementen in unterschiedlichen Längen und mit versetzten Querkanten, was entscheidend für das geringe Geräuschniveau ist. Das quersteife Schulterprofil sorgt für verbesserte Fahrstabilität und für sehr guten Geradeauslauf. Für effektive Wasseraufnahme und -ableitung be­sitzt der Dunlop SP Sport D 40 eine extrem breite Mittelrille, drei Haup­trillen und viele Querkanäie. Die neue Dunlop Haftmischung: Mehr als ein Dutzend verschiedener, aufeinander abgestimmter Gummimischun­gen erhöhen entscheidend die Hafteigenschaften, ohne die Kilometer-

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