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Montabaur

Seite 60

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Ford Scorpio Test 87:

Gehen Sie jetzt auf große Testfahrt.

Neue Sechszylinder für den Ford Scorpio

2*4 und 2,9-Liter-Einspritzer runden Motorenpalette ab

(spp) Eine neue V6-Motorenfamilie sorgt im Scorpio für n mehr Attraktivität: der neue 2,9-Liter mit bulligem F moment, leistungsstark und dennoch verbrauchsgünstig wie der »kleine« Sechszylinder mit 2,4 Litern Hubraum 1 die Lücke zwischen dem Zweiliter-Vierzylinder -Einsp* und d6m 2,9-Liter ausfüllt.

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Ford Scorpio GL 4 x 4/Scorpio Ghia 4x4

(spp) Ford bietet den Allrad-An­trieb in der Scorpio-Baureihe gleich in zwei Ausstattungsversionen an. Gemeinsam sind dem Scorpio GL 4x4 und dem Scorpio Ghia 4x4 der neue, kraftvolle und sparsame 2,9-Liter-V6-Einspritzmotor mit 150 PS und die moderne Antrieb­stechnik mit permanentem All­rad-Antrieb und Visko-Kupplun- gen. Dieses Antriebssystem garan­tiert auch unter schwierigen Fahr­bedingungen ausgezeichnetes Handling, gute Traktion selbst auf rutschigen Fahrbahnen und somit überdurchschnittliche Fahrsicher- ( heitsreserven.

Dreht ein Antriebsrad durch, brem­sen die Visko-Kupplungen das schneller laufende Rad bzw. die Antriebswelle und leiten mehr Lei­

stung auf die Räder mit der besse­ren Bodenhaftung. Dies geschieht außerordentlich sanft. Straßenlage

und Traktion der Scorpio Allrad- Modelle werden so vor allem bei schwierigen Fahrbahnoberflächen deutlich verbessert. Darüber hinaus arbeiten Visko-Kupplungen im Un­terschied zu normalen Sperrdiffe­rentialen nahezu verschleißfrei. Hinzu kommt, daß beide Allrad- Versionen des Scorpio serienmäßig über das integrierte Ford-ABS ver­fügen, wodurch der kräftige Drang nach vorn bei Bedarf auch sicher abgebremst werden kann.

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