Montabaur
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Ford Scorpio Test 87:
Gehen Sie jetzt auf große Testfahrt.
Neue Sechszylinder für den Ford Scorpio
2*4 und 2,9-Liter-Einspritzer runden Motorenpalette ab
(spp) Eine neue V6-Motorenfamilie sorgt im Scorpio für n mehr Attraktivität: der neue 2,9-Liter — mit bulligem F moment, leistungsstark und dennoch verbrauchsgünstig • wie der »kleine« Sechszylinder mit 2,4 Litern Hubraum 1 die Lücke zwischen dem Zweiliter-Vierzylinder -Einsp* und d6m 2,9-Liter ausfüllt.
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Ford Scorpio GL 4 x 4/Scorpio Ghia 4x4
(spp) Ford bietet den Allrad-Antrieb in der Scorpio-Baureihe gleich in zwei Ausstattungsversionen an. Gemeinsam sind dem Scorpio GL 4x4 und dem Scorpio Ghia 4x4 der neue, kraftvolle und sparsame 2,9-Liter-V6-Einspritzmotor mit 150 PS und die moderne Antriebstechnik mit permanentem Allrad-Antrieb und Visko-Kupplun- gen. Dieses Antriebssystem garantiert auch unter schwierigen Fahrbedingungen ausgezeichnetes Handling, gute Traktion selbst auf rutschigen Fahrbahnen und somit überdurchschnittliche Fahrsicher- ( heitsreserven.
Dreht ein Antriebsrad durch, bremsen die Visko-Kupplungen das schneller laufende Rad bzw. die Antriebswelle und leiten mehr Lei
stung auf die Räder mit der besseren Bodenhaftung. Dies geschieht außerordentlich sanft. Straßenlage
und Traktion der Scorpio Allrad- Modelle werden so vor allem bei schwierigen Fahrbahnoberflächen deutlich verbessert. Darüber hinaus arbeiten Visko-Kupplungen im Unterschied zu normalen Sperrdifferentialen nahezu verschleißfrei. Hinzu kommt, daß beide Allrad- Versionen des Scorpio serienmäßig über das integrierte Ford-ABS verfügen, wodurch der kräftige Drang nach vorn bei Bedarf auch sicher abgebremst werden kann.
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