PfA 71. Anlage 1. Spezieller Teil II. Seite 36

Oberbaudienst:

1 Aufstellgleis für den Oberbaudienst, Nutzlänge 400 m; das Gleis wird vom Güterverkehr in Mischnutzung genommen

4 Abstellgleise für den Oberbaudienst (Instandhaltungskonzeption) in Mischnut­zung mit dem Güterverkehr

1 Abstellgleis für Instandhaltungsfahrzeuge, Nutzlänge 100 m

1 offene Lagerhalle (300 qm) für feuchtigkeitsempfindliche Oberbaustoffe und

Geräte

1 Lagerplatz (1000 qm)

Weichenmontageplätze an der südlichen Überleitstelle der durchgehenden

Hauptgleise

Sozialräume

Signaldienst:

1 Abstellgleis für Instandhaltungsfahrzeuge, Nutzlänge 80 m 1 Halle zum Unterstellen des Schienenfahrzeuges (KLV)

1 Lagerraum (20 qm) für Signal- und Fernmeldematenal Sozialräume

Oberleitungsdienst:

1 Abstellgleis für Regel-Turmtriebwagen mit Trommelwagen, Nutzlänge 80 m 1 Abstellgleis für Turmtriebwagen mit Fahrleitungsbauwagen, Nutzlänge 80 m 1 Halle für Turmtriebwagen Gebäude für Büro, Sozialräume und Werkstatt

Im Bereich des Bahnhofes verläuft die Trasse in Dammlage. Gegenüber dem vorhande­nen Gelände ergibt sich ein Höhenunterschied von bis zu 15 m.

Als Zugang zu den Bahnsteigen ist eine ca. 8 m breite Fußgängerunterführung geplant, von welcher die Bahnsteige über Aufzüge und Gehwegtreppen zu erreichen sind. Die Aufzugsanlagen erhalten eine Kabinengröße von ca. 2 x 2 m. Für die Treppenanlagen wird eine lichte Breite von 3,20 m und ein Steigungsverhältnis von 16/31 cm vorgesehen

Für den NBS-Haltepunkt sind Bahnsteige von 420 m Länge und einer Höhe von 76 cm über Schienenoberkante geplant. Der SPNV-Haltepunkt erfolgt an der nördlichen Bahn­steigkante des Mittelbahnsteiges. Entlang des Bahnsteiges können 2 Nahverkehrszüge bei einer erforderlichen Nutzlänge von 150 m halten.

Die auf der Nordseite zwischen BAB A 3 und dem NBS-Bahnhof konzipierte P+R-Anlage (ca. 350 PKW-Stellplätze) wird ebenfalls über die Fußgängerunterführung erschlossen Es ist eine behindertengerechte Gestaltung des Zuganges vorgesehen.

Die NBS-Bahnsteige werden auf einer Länge von 150 m überdacht. Die Überdachung des SPNV-Bahnsteiges richtet sich nach den Vorgaben der DS 800 05. Für die Bahnsteigdä­cher wird ein weiterentwickeltes "Essener Dach” mit abgehängten, glatten Untersichten und Oberlichtern vorgesehen

g vom 1995 . XI

I vom 1995 , XI