PfA 71. Anlage 1. Spezieller Teil II Seite 35

Straßenbaumaßnahmen

Ungeachtet, der Anbindung des Bf Montabaur an das bestehende Straßennetz, die Gegenstand dieses Planfeststellungsverfahrens ist, wird ein neuer Autobahnanschluß geplant. Hierfür wird ein gesondertes Planfeststellungsverfahren durch die zuständigen Straßenbauverwaltungen durchgeführt.

Bauliche Maßnahmen

Gleisanlagen und Erdbauwerke (Anlage 5.1, 6.1, 6.2)

Der PfA 71 wird geprägt durch Erdbauwerke und den NBS-Bahnhof Montabaur

NBS Bahnhof Montabaur (Anlage 5.1)

Es ist geplant, die DB-Strecke 3731 (Staffel - Siershahn) mit dem NBS-Bahnhof zu verknüpfen und den vorhandenen Bahnhof Montabaur aufzulassen.

Der NBS-Bahnhof übernimmt danach folgende Funktionen:

Haltebahnhof für NBS-Linie

Überholungsbahnhof für Züge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h Halte- und Kreuzungsbahnhof für den SPNV der DB Strecke 3731 (Staffel - Siershahn)

Aufgaben für die Speicherung von Güterwagen der Tarifpunkte der DB Strecken 3731 (Staffel - Siershahn) und 3747 (Montabaur-Wallmerod)

Vorhaltung von Gleisanlagen für die Güterzugbildung und -Umbildung besetzte Instandhaltungsstellen für die technischen Fachdienste Oberbau- Signal- und Oberleitungsdienst nach der Instandhaltungskonzeption Abschnittszentrale für die Streckensteuerung (siehe Allg. Teil I, 3 4 1)

Die Einzelkomponenten des Bahnhofes stellen sich wie folgt dar:

2 Überholungsgleise mit außen liegenden Bahnsteigen, Nutzlängen 420 m, Ein- und Ausfahrgeschwindigkeit 100 km/h

1 Überleitstelle auf dem nördlichen Bahnhofskopf mit Überleitmöglichkeit aus dem Regelgleis in das Gegengleis

1 Bahnsteiggleis für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) Personenverkehrsanlagen

Stellwerk, Abschnittszentrale für die Streckensteuerung

Lagerplatz, 600 qm Fläche, Portalkran (15 to) und Anschlußgleis Nutzlänge (100

m) zur Aufrechterhaltung des bisherigen Ladungsverkehrs im bestehenden

Bahnhof

Park + Ride - Anlage (ca. 350 Stellplätze)

Nachfolgende Anlagen sind für die Instandhaltungsstellen vorgesehen