PfA 71 . Anlage 1 . Spezieller T eil II Seite 3 1

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! V.

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■ Bt - : Nf

24

Berücksichtigung der Er­gebnisse aus Teil D. Teil E

siehe Tabelle Teil E

25

km 105/106 bis km 90

26

km 90 bis km 77

nicht Gegenstand dieser PF-Unterlagen siehe PA 4 - 6

27

km 77 bis km 61

28

km 61 bis km 49

29

Raumplanerischer Entscheid März 1994, Wirkung bis

März 1999 befristet

ja

Oie OB AG beabsichtigt, alle Planfeststellungs­verfahren in 1995 einzuleiten, d.h. die Frist wird eingehalten.

Teil E des RPE

Art.

Thema

Auflagen

erfüllt

Beschreibung der Umsetzung bzw

Begründung der Abweichung

a)

Ausreichender Schallschutz

ja

Die notwendigen Schallschutzmaßnahmen wer­den auf der Grundlage der Ergebnisse der schalltechnischen Untersuchung festgelegt. Eine Tieferiegung des Bahnhofes Montabaur ist aus mehreren Gründen nicht möglich; dazu zählen;

Anschluß an die vorhandene Schienen­infrastruktur (SPNV),

Geländeverhältnisse in den angrenzenden j Trassenabschnitten (Einschnitt, Tunnel)

b)

Erhalt der Aubachniederung

ja

Die Komplexität der Neubaumaßnahme im Um­feld des zukünftigen ICE-Haltepunkt Montabaur führte zu einer frühzeitig begonnenen Koordi­nierung der Aufgaben mit Beteiligung aller be­troffenen Stellen. Zu den wichtigen Maßnah­men zählen vor allem die Straßenplanungen j und die Entwicklung städtebaulicher Konzepte

Die eigentliche Aubachniederung südlich des neuen Bahnhofes in Montabaur erhält bei allen planerischen Überlegungen stets den Status | eines besonders zu schützenden Landschafts- i bereiches zugewiesen.

c/

Städtebauliche Entwicklung zwischen BAB und Stadt M.

ja

d)

Straßenbaumalinahmen im Umfeld des Bf Montabaur

ja

e)

Schallschutz Nenters­hausen. Görqeshausen

ja

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siehe PfA73 i

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Eichen-Diekenscheid

ia

■ )

siehe PfA73 —

q)

Eisen- und Ahrbachtal

ja

siehe PfA72 -

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