att 'VG Montabaur

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Nr. 45/2005

Uto markt

^«verbot gegenüber

Hier Einfahrt

ha| bs°' : .Ljn er ^hmalen Straße 3iel: pd dadurch die Benut-

ac toljttnifc |, e |inübediegenden

Kilometjfj {datiert, muss damit ' 9 er alsft-i dasspein Auto abge- va 9^'af;4( W irdj

^'etnetfltaus einer Entscheidung [Rheinland-Pfalz in Ko-

Energeri

iet von Ludwigsha- eein^uto gegenüber aufErdj*4i^jckseinfahrt. Die iüssents»%i der Straße ist an die- rmvonTjJesoilhmal, dass zwi- 250 von Jim pjenden Fahrzeug stellen^ »r Einfahrt ein Abstand ^3,50 in verblieb. Als der ersuchte, mit sei­len in sein Grund- hren, gelang ihm Machen Rangie-

tnnähe •

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uskulöser als zuvor:

ufenen Hilfspoli- ßendas geparkte Fahr-

. , __ileppen. Gegen die

n ^ tangierAbschleppko- f 5 fcrfder Fahrzeughalter r 'Schon jdas Verwaltungs- lgsfreH Neu stadt wies diese Kla-

jnnbeira tnachvors* _ _

^' ; fü|TT- größerund

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»rdefsts'sHpchsten Jahres star- entstelitapBflagcdesTT.AbJu- ulde.indeir 1 ^irdjlas neue, intern als lacht ^zeichnete TT-Coup* in

anndaffc ^fin|\l5 Basis dient die

im f# W *f f ormPQ35.Aber-

tz gelangt*' [^Jer VW Golf. Vor-

)' tch iinf Monate später wi^^olet-Variante TT

fintiert.

Me Ko-Existenz von n d Allradantrieb bleibt J.? s ^ ück 9 rat der Mo­ttet künftig der

ge ab, und ebenso entschied jetzt auch das Oberverwal­tungsgericht.

Das Parken auf schmalen Fahr­bahnen gegenüber von Grund­stückseinfahrten ist nach der Straßenverkehrsordnung un­zulässig, betonten die Richter. „Schmal“ sei die Straße, wenn das parkende Fahrzeug die Zu­fahrt zum gegenüberliegenden Grundstück erheblich beein­trächtige. Dabei dürften die An­forderungen an die Fahrkunst des Grundstücksbesitzers nicht überspannt werden. Gewisse Un­bequemlichkeiten beim Errei­chen seines Grundstücks seien ihm zwar zuzumuten. Doch müs­se er nicht hinnehmen, dass er sein Anwesen nur nach mehr­maligem Rangieren oder gar un­ter Zuhilfenahme eines beson­ders geschickten Fahrers errei­chen könne, urteilte das Ober­verwaltungsgericht. (OVG Rhein­land-Pfalz, AZ: 7 A 12290/98. OVG)

den «J otor - jener be-

.^? enA3 ' A4und EmsDrjtV V,erz y | inder-Di- ^rmitTurboaufla-

dung. Er kommt in verschiede­nen Leistungsstufen. Als an­fängliche Basis-Motorisierung steht eine Variante mit 200 PS zur Verfügung. Wie beim für Okto­ber 2006 vorgesehenen T op-Mo- dell der A3-Baureihe S3 ist eine Ausbaustufe mit 260 PS zu er­warten.

Weiterhin angeboten wird das nur in Verbindung mit dem quattro-Antrieb erhältliche 3,2- Liter-VR6-T riebwerk mit 250 PS. Der Ersatz der bisherigen Basis- Motorisierung 1,8T (150 PS), die zu den beliebtesten zählte, ist noch offen, -cf-

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