VG Montabaur
Nr. 21/2005
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wwp) Das Warten hat sich ge- ohnt. Der neue Focus Turnier iteht seit Anfang März in den Autohäusern - und wird seine zahlreichen Fans nicht enttäuschen. Die Optik ist sportlich modern, 'das Fahrverhalten besticht. Der Kombi lässt sich dank gleichmäßiger Kraftentfaltung und präiiser Lenkung von jedem Familienmitglied hervorragend handhaben. Schon der bisherige Turnier war der heimliche Star unter den Ford Focus-Modellen, eder^weite Focus-Fahrer sitzt in dieser Karosserievariante. Kein Wunder, denn der praktische Allrounder bringt alles unter einen Hut: Freizeitgefährte, sprit- zigerTourenwagen, Alltagsauto “ lortsgeist.
Dassein Kombi nicht nach langem Windelbomber ausse- lenjmuss, beweisen die Designer bei Ford. Der Focus Turnier ist zwar länger als die Drei- und n Wege,i'p n ^ ürer aus der Focus-Familie, gefallen'jdennoch wirkt die Silhouette ivverb’: 'schlank und sportlich. Die Heck- ichtigez 'klappe schwingt sanft aus, statt geheim Vorgängermodell steil abzj|fallen. Das macht ihn zum flotten Begleiter, mit dem man
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sich nicht nur beim Familienfest gut sehen lassen kann.
Der neue 115-PS-Motor des 1,6 I Ti-VCT bringt das Beste gleich am Start. Der Turnier sprintet in genau 10,8 Sek. in die 100-km- Disziplin und ist damit noch flotter als das Vorgängermodell. „Ti- VCT" steht für „Twin independent Variable Cam Timing". Vereinfacht heißt dies, dass zwei variabel verstellbare Nockenwellen die Verbrauchswerte regulieren, je nach Drehzahl und Stellung des Gaspedals. Damit kommt die sparsame Maschine mit 6,4 1/100 km aus. Der Focus mit der Klappe verstaut die lieben Kleinen oder das Mountainbike. 475 I passen in den Gepäckraum. Dem fehlt es an nichts: Licht, Steckdose, Ladehaken und eine weit aufschwingende Heckklappe machen auch nach dem Besuch beim Baumarkt Freude. Für alles Sperrige lässt sich die Rückbank kinderleicht nach vorne klappen, und eine fast ebene Ladefläche entsteht. Dann passen 1.525 I in den Turnier-ein echter Ford für alle Fälle.
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Kraftstoffverbrauch für den 1,2 I Motor, in 1/100 km nach Richtlinie 1999/100/EG: kombiniert (6,0), innerorts (7,8), außerorts (4,9). C02-Emissionen in g/km: 144.
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