Wochenblatt VG Montabaur

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Automarkt

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Autobahn-Maut

Sehen und gesehen werden

schnell

wollen.

Autoqjlauber, die ihr Reiseziel im Süden oder Südosten Europas und bequem erreichen kommen um eine Maut- gebÜNf meist nicht herum. Am teueren ist es laut ADAC auf Franfaßichs Autobahnen. Dort sind am den 920 km Autobahn zwisdMfn Mühlhausen und spa­nische^ Grenze 6,5 Cent je km zu' bera$§) an. Nahezu genau so viel zahlen muss man auf Spaniens

ehemals privat finanzierten Au- topistas. Auf der etwa 700 km langen Strecke von der franzö­sischen Grenze bis Alicante sind 6,4 Cent pro km fällig.

Eine streckenbezogene Maut gibt es auch in Portugal, Italien, Polen, Slowenien Kroatien, Ser­bien/Montenegro, Mazedonien, Bulgarien, Griechenland und in der Türkei. (Achim Stahn)

jBesseres Licht für mehr Si­cherheit im Straßenverkehr

bbs/Ma. Wenn die dunkle Jah­reszeit beginnt, bekommen Au­toscheinwerfer jede Menge Ar­beit. Deshalb ist es um so wich­tiger, dass sie zuverlässig funk­tionieren. Bei rund einem Drit­tel aller Fahrzeuge ist das leider nicht der Fall. Defekte Lampen, einseitige Beleuchtung oder auch eine falsche Einstellung der Scheinwerfer erhöhen das Un­fallrisiko erheblich. „Der herbst­liche Lichttest, den auch wir im Oktober im Rahmen der Aktion .Sehen und gesehen werden' wieder anbieten, ist das Minde­ste, was man tun kann", erklärt Michael Nickel von der unab­hängigen Werkstatt-Kette AU­TOMEISTER. „Außerdem gibt es die Möglichkeit, die Sicht mit moderner Lichttechnologie ent­scheidend zu verbessern." Xenon-Scheinwerfer heißt das Stichwort. Sie liefern doppelt so viel Licht, verbrauchen ein Drit­tel weniger Energie und haben eine fünf bis sechs Mal längere Lebensdauer als konventionelle Halogen-Strahler. Sie strahlen deutlich weiter und leuchten beide Fahrbahnen bzw. Straßen­ränder besser aus. Das Farb­spektrum ähnelt dem des Ta­geslichtes, was es für den Fahrer entspannender macht.

„Wer Xenon-Licht nachrüsten will, braucht allerdings mehr als eine andere Birne und ein biss­chen technisches Know-how", erklärt Nickel. Zu einem Xenon- System gehört auch eine auto-

matische Leuchtweitenregui rung sowie eine Schein»*,, reinigungsanlage, um einen düng des Gegenverkeh hindern. Für die „Zündung

Xenon-Lampen wird übei ein elektrisches Vorschaltge^ benötigt, das mit einer E» schaltspannung von bis zu 20;öl Volt den LeuchtprozessinGan bringt und steuert.

„In Europa dürfen nurvi dige Xenon-Systeme nachger stet werden, die typgeprüftsi und eine Bauartgenehmigu mitbringen", weiß der AU1 MEISTER-Experte, „sonst er! die Betriebserlaubnis für Fahrzeug und mit ihr derVer cherungsschutz. Fahreruni gens auch Verkäufer maclii sich strafbar.” Die Technik] komplex und aufgrund der hen Spannung nicht ganz gefährlich. Am besten überläs man deshalb den Einbau das Wechseln der Xenon-Sto ler dem Profi.

Foto: Automeister/Hella

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