Montabaur

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Nr. 31/93

Reifen: die wichtigsten Sicherheitselemente

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Was Hersteller aufziehen, ist nicht immer bedarfsgerecht. Nur-Straßen- fahrer brauchen reine Straßenreifen, wobei bestimmte Breitreifen (bes­sere Bremswirkung durch größere Aufstandsfläche) zu empfehlen sind. On- und Offroader benutzen Mischproflle, am besten M+S-Reifen. Pro­fis wählen Trac-Pneus, weil sie die beste Traktion bieten.

Profis erhöhen auch den Reifendruck um 0,5 bis 1,0 bar. Besseres Lenk­vermögen und besserer Flankenschutz der Reifen sind die Folge. Bei Wü­sten- oder Matschfahrten: Reifendruck auf 0,8 oder 1,0 bar absenken: der Reifen steht breiter auf, er walkt, reinigt sich besser und traktiert op­timal. akz Foto: Fulda/Nissan

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Volkswagen

Nutztahrzeuge

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Unser 12>Punkte-Programm

Ölstand prüfen, ggf. ergänzen oder auf Wunsch Motoröl und Ölfilter wechseln Zustand u. Spannung prüfen, ggf. spannen Schläuche prüfen auf Dichtigkeit und Be­schädigung, ggf. Kühlmittel auffüllen.

Auf Funktion prüfen. ~

Sichtprüfung auf Undichtigkeit und Beschädigung Dicke prüfen.

Abhängig v. BremsverschleiB d. Flüssig­keitsstand prüfen, auf Wunsch Brems­flüssigkeitswechsel.

Auf Beschädigung prüfen.

Profil prüfen, Reifenlaufbild prüfen, Reifen­fülldruck prüfen, ggf. berichtigen.

Auf Funktion prüfen, Scheinwerfereinstellung prüfen, ggf. einstellen.

Funktion prüfen, ggf. Flüssigkeit auffüllen, Zustand der Wischerblätter prüfen Funktion d. FuB- u. Handbremse, Getriebe­schaltung, Kupplung, Stoßdämpfer und Lenkung prüfen.

Gesamtpreis: 39.90 DM

Sonnendach mit Einbau nur 449,- DM

1. Motor:

2. Keilriemen:

3. Kollisystem:

4. Signalhorn:

5. Bremsanlage:

6. Bremsbeläge:

7. Bremsflüssigkeit:

8. Abgasanlage:

9. Bereifung:

10. Beleuchtung:

Warn- und Blink­anlage, Signalhorn:

11. Scheibenwasch- u. Wischanlage:

12. Probefahrt:

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Wer Autos baut, muß Menschen kennen .

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