Montabaur
AUTO
AKTUELL 7
Nr. 35/91
^sstwshop
Verlags-Sonderveröffentlichung
.Tlpol.«».«.
jH^C 28081
ZUGREIFEN
Auf zw fiat! Ab sofort wird Fiat fahren noch schöner, denn die Zinsen sind bei uns auf dem Rückzug. Beim Fiat Uno, beim Fiat Tipo 1.4 i.e. und Fiat Tipo 1.6 i.e.
fiat Uno: fiat Tipo 1.4 i. e. und 1.6 i. e.:
• Sparsam im Verbrauch und verschwenderisch • Kraftvolle und wirtschaftliche Motorisierungen in der Leistung. Mit Motoren von 32 kW (44 PS) mit 51 kW (70 PS) und 57 kW (78 PS).
bis 74 kW (100 PS) beim Turbo. • Umfassender Korrosionsschutz durch 70% Ver-
© Geregelter 3-Wege-Kat für alle Modelle erhältlich. zinkung.
• Windschlüpfig wie keiner seiner Klasse mit ' • Anti-Dive-Fahrwerk für mehr Sicherheit.
cw-Wert 0,30. • Größter Innenraum seiner Klasse mit 3700 Liter
• Außen kompakt - innen geräumig? Gibt’s das? Volumen für mehr Komfort.
Logo. Fiat Uno. • Luxuriöse Serienausstattung.
3 , 9 %
effektiver Jahreszins, 25% Anzahlung, bis zu 36 Monaten Laufzeit. Finanzierungs-Angebot der Fiat Kredit Bank Für alle neuen Fiat Uno, Fiat Tipo 1.4 i.e. und 1.6 i.e.
EIN AUTO. EIN WORT. DIE FIAT HÄNDLER-INITIATIVE.
AUTOHAUS
LENZ GmbH
Koblenzer Str. 86 5427 Bad Ems
Tel.: 02603/2932
dpp. Autobesitzer, die ihr schrottreifes Fahrzeug einfach irgendwo abstellen und die Müll-Entsorgung den Behörden überlassen, müssen mit z.T. erheblichen Geldstrafen rechnen. Wird das Vergehen als Verstoß gegen das Abfallbeseitigungsgesetz betrachtet - was von Stadt zu Stadt unterschiedlich gehandhabt wird - sind Bußgelder um 2000 DM fällig. Und in den meisten Fällen hat die Polizei keine Schwierigkeiten, den Halter der „Rostlauben“ zu ermitteln.
AUTO
Äi
aktuell
SHOP
.tose..
ÜMi
Fiat Croma
GP. Er ist unverkennbar ein Fiat und unverkennbar ein Croma, aber seit dem Facelift Anfang des Jahres ist er schlanker und eleganter - moderner halt. Fiat hat sein Flaggschiff feingeschliffen: Die Front wurde komplett überarbeitet. Das Facelift hat ihm nicht nur ein neues Gesicht beschert, er ist reifer geworden, moderner im Aussehen, eleganter und gediegener in der Ausstattung.
Ästhetische Operationen verfeinerten auch sein Interieur. Neues, üppig bestücktes Cockpit mit klaren Rundinstrumenten: Drehzahlmesser, Tacho, Tankuhr, Voltmeter, Wasser- und Ölthermometer. Die gesamte Mittelkonsole, in der jetzt auch die Check- Control steckt, erinnert stark an den Lancia Thema. Neue Sitze und Innenverkleidungen runden das Änderungsprogramm ab.
Gar prächtig: die serienmäßige Ausstattung mit Servolenkung, höhenverstellbarem Lenkrad, elektrischen Fensterhebem, Zentralverriegelung, rundum Wärme
schutzverglasung, Leichtmetallfelgen, Dreiwege-Kat und Viersenso- ren-ABS von Bosch. Dieser Top- Typ, der Croma 2.0 Turbo i.e., besitzt darüber hinaus eine serienmäßige Lederausstattung und ist der einzige Croma, dessen Rückbank nicht umklappbar ist. Feinarbeit auch beim Fahrwerk: Der neue Croma liegt satter auf der Straße. Das Fünfganggetriebe läßt sich problemlos schalten. Den Motoren gönnten Fiats Feirischleifer zwei gegenläufige Ausgleichswellen für deutlich gesteigerte Laufkultur. Das Topmodell Fiat Croma 2.0 Turbo i.e. markiert mit seinem Preis von 45.500 Mark das obere Ende der Fahnenstange. Den Rest der Baureihe machen drei jeweils 115 PS starke Versionen aus:
- Croma 2.0 i.e. 29.200 Mark
- Croma 2.0 i.e. S 34.300 Mark
- Croma 2.5 Turbo D 39.000 Mark. Könnte sein, daß jetzt mehr Leute merken, daß Fiats Modellpalette nicht beim Tipo aufhört. Die Preise sind verlockend: Da gibt es sehr, sehr viel Auto fürs Geld.
Das Spitzenmodell Croma 2.0 Turbo i.e., das serienmäßig in Lederausstattung geliefert wird. Fotos: Fiat/GP