Montabaur

Seite 30

Nr.

■fr 1 , i

»■

Ä

Daihatsu »CHARADE»

Neuauflage des japanischen Erfolgsautos. Der neue Kompaktwagen mit Pfiff • familiär bis sportlich

Krefeld ♦ Oer Star des diesjährigen Genfer Automobilaalons, der neue Daihatsu - Charade GTti« (Grand Tourismo turbo injection) steht jetzt auch dem deutschen Markt zur Verfügung Der große deutsche Automobilimporteur, die Krefelder Unternehmensgruppe Walter Hagen (seit 1W7). bie­tet den international bereits mit vielen Lorbeeren versehenen Kompaktwagen zusammen mit der neuen -Charade«-Familie bundesweit über rund 500 Händler an. Die Preise liegen je nach Aus­stattung und Motorisierung zwischen 13.250.- und 18.350.- DM

«M-l*«** r. . - £.* ****"“ -

Daihatsu »Rocky« - die starke Allrad-Ait-m.J

« WD OI*Ml Wagon, 4 WD Dlaaal-Turbo Wagon, 4 WD Softtoo Di»«i » ®‘lf 4 WD OtoMl-ltiibo Station, 4 WD Softtop-Baruinar und 4 wo di 1,10 W Japans ältester Automobilhersteller Daihatsu wird seit kurzem vom Importeur w* 1 aut dem Sektor -leichte NutzfahrzeuQe. (Off-Road und Kleintransporter! h * Die Rocky-Baureihe mit zuschaltbarem Allradantrieb besteht in Deutschland ,81en len Sie setzen sich zusammen aus drei Motoren und vier Karossenevariani * u * * Einen Saugdieael naben die beiden Modelle -Wagon D. und -Plckup 0. rv , Schnellvorgldhanlage und 2.765 cCm Hubraum leistet 54 kW/73 PS bei 3600/ extrem flache Drehmomentkurve stehen kreltvolle 162 Nm bereits ab 1 200/ni "

Die neue-Charade«-Familie besteht zunächst aus sieben Varianten: TG (mit Viergangschaitung und zwei Türen), TS (mit fünf Gängen und zwei Türen), CS (fünf Gänge, vier Türen), TS und CS, zwei- und viertürig mit einer Drelstufenautomatik sowie als Zweitürer der Dleael-Turbo, der Benzin-Turbo und das sportliche Spitzenprodukt GTti

Die neuea-Charade« treten die Nachfolge des seit zehn Jahren international erfolgreichen japa­nischen Kompaktwagens an, der durch aelne außerordentlichen Eigenschaften an Zuverlässig­keit. hoher Leistung und sehr geringem Kraftstoffverbrauch von sich reden machte Besonders der Diesel-Turbo wurde Weltmeister im geringsten Verbrauch aller Turbodieselfahrzeuge.

Mit einer ästhetischen Fbrm, die die Eigenständigkeit des Autos unterstreicht und es deutlich ab­hebt von anderen Kompaktwaaen, mit seiner weiteren Verbesserung von Wirtschaftlichkeit und Fahrleistung sowie mit seinem nohen Ausstattungskomfort. wie er in dieser Klasse kaum anzufin­den ist, präsentiert sich jetzt der neue - Charade« Daihatsu dokumentiert mit diesem Auto, das nicht nur der jungen Generation Vorbehalten ist, da6 sich Eieganz und Sportlichkeit auf kleinem Raum darstellen lassen.

Mit seinem cW-Wert von nur 0,32 steht der »Charade« auf der Weftrangüste ganz oben Auch seine Umweltfreundlichkeit ist erwähnenswert; die Benziner einschlie6lich des GTti sind bedingt schadstoffärm, der Turbo-Benziner hat einen Katalysator und die Diesel-Charade sind ebenfalls zeitlich steuerbefreit

Noch bessere Fahrleistung und mehr Komfort verlangen nach noch mehr Sicherheit. Daihatsu kam diesen Forderungendurch eine verbesserte Federung und eine verstärkte Bremsanlage nach Sicheres Fahrverhalten und ein hervorragender Geradeauslauf auch auf schlechten Fahr­bahnen garantieren die Einzelradaufhängung über McPherson-Federbeine vorn und hinten so­wie Stoßdämpfer und Stabilisatoren.

Vier Motorversionen stehen zur Verfügung. Allesamt sind Dreizylinder-Viertaktmaschinen, quer- eingebaut und flüssigkeitsgekuhlt Die Basismotoren mit 38 kW (52 PS) als Benziner und der Diesel-Turbo mit 35 kW (46 PS) sowie der Benzin-Turbo mit 50 kW (68 PS) habe^eine obenlie­gende Nockenwelle, das Topmodell GTti mit der 12-Ventil-Technik und der LeisUMfj von 74 kW (101 PS) zwei obenliegende Nockenwetten, eine geräuschdämmende Ausgleichwelte und die Turboaufladung mit Ladeluftkühler

Daihatsu-Geschäftsführer Klaus Rommel erklärte in Krefeld vor der Presse, mit den neuen Cha­rade, die schon Ende April bei den Händlern stehen, biete die Unternehmensgruppe Walter Ha­gen den deutschen Automobil-Käufern ein modernes, ansprechendes, wirtschaftliches* lei­stungsstarkes Komfort-Kompaktauto an, das jetzt besonders auf die anspruchsvollen deutschen Bedürfnisse, sowohl in Ausstattung als auch in Umweltbelangen, ausgerichtet sei und in der An­gebotspalette für jeden Geldbeutel etwas zu bieien habe Nach Rommels Verstellungen sollen in diesem Jahr noch rund 6000 Einheiten verkauft werden.

Das Maximum von 170 Nm liegt bei 2.200/min.

Eine Variante dieses Motors ist der Turbo-Diesel. Damit konnte das maximale Drehmorl enorme 211 Nm bei 2 200 gesteigert werden. 88 PS/65 kW bei nur 3.600/min werden! Fünfganggetriebe entweder auf die Hinterräder oder, bei zugeschaltetem Allrad auf alte i der gebracht. Der kraftvolle, aber recht leise Turbo-Motor findet sich m den Toomodeiii Rocky Wagon TO und Softtop TO sowie Rocky Station TO. F

Schließlich gibt es auch noch eine Normalbenzin-Version, den Rocky Softtop. Die 1 raum (quadratisch) leisten 65 kW/88 PS bei 4.600/min Er legt sich schon • dank sehreiaJ Auslegung - bei geringen Drehzahlen mächtig ins Zeug Ausgestattet sind sie alle oleicN reichhaltig. Die -besseren« Turbodiesel-Modelle haben Teppichböden und stoffbuogeii die zu einer großen Liegelläche umgelegt werden können Die anderen haben Verryipol und Gummimatten auf dem Boden. Heckscheibenheizuftg und Sonnendach sind ebensd verständlich wie zwei von innen verstellbare AuSenspieoel und eine Scheinwerfer-Wajdi Heckacheiben-Wtsch-Waachanlage und Intervallschallung für die Scheibenwischer e] gen - Station«lassen sich zudem noch die Stoßdämpfer in ihrer Wirkungsweise dreilach 1 mach verstellen. 1

Allen gleich ist die gute Geräuschdämmung, Halogenlicht, die großen 2t5 SR iS-Retlenl sehr robuste Rahmen, der besonders im Gelände Verwindungen der Karosse wirkunc hindert. Die Softtop-Ausführung dürfte die Frischiuftfanatiker begeistern, nicht nur das Fl kann bis zur Gürtellinie des Wagens abgenommen werden, auch die Windschulzschal sich mit einigen Handgriffen nach vorn umlegen Gesichert sind die Passagiere danj noch durch den integrierten Überrollbügel. 1

Die Armaturentafein sind bei allen Rockys ziemlich ähnlich zwei große RundmatrumentJ und Drehzahlmesser) dominieren, rechts und links daneben Kraftstoftanzeige und Wassel ratur Voltmeter, Inclinometer und eine Digitaluhr (nur TD) finden in der großen Mittel Platz. Alle wesentlichen Schalter liegen in Höhe der stufenlos höhenverstellbaren Lento ter den Instrumenten.

Beim - Arbeitstier« Rocky 4 WD Pickup sind Hinterachsfederung und Radlager verstärkt J denn auf seiner fast 2 JS qm großen Ladefläche kann er eine ganze Menge transportiea Hinterachse ist mit einer rund 50 Prozent selbsttätigen Sperre ausgerüstet Möglichere] beim Pickup bald ein Caravan-Aufbauer seine Kunst beweisen, womit der Pickup äucy Freizeit-Branche passen würde Falls auf einer längeren Überlandfahrt der Aliradanj Rocky nicht benötigt wird, können die vorderen F(eilaufnaben eingeschaltet werden ul Stoff zu sparen. J

Alle Rocky-Modelle laufen auf breiten 215 SR 15-Reifen, manche mit weißen Slernrödel Reserverad findet seinen Platz an der Hecktür, nur beim Pickup rutschte es unter die hmj defläche. Die Dieselmodelle (auch Turbo) besitzen serienmäßig ein Kraftstoff-Heizeysitl noch vor dem Kraftstoffilter eingebaut ist, um das Versulzen des Dieselkraftstoffes döi] Chen Temperaturen zu verhindern Alle Rocky-Modelle sind mit einem exakt undietchi« ren FunfQang-Getriebe ausgerüstet, der fünfte Gang ist als Schongang ausgelegt

EINSTEIGEN, AUFSTEIGEN,

Wer alles aus dem Rocky herausholen will, der muß mit ihm ins Gelände. Wo der 88 PS Turbodiesel und der

mal zeigen können, was sie gemeinsam schaffen. Z. B. locker 45° Steigung zu nehmen.

Wie wär’s mit einer Probefahrt?

Ab DM: 25 . 990 ,-

DAIHATSU ROCKY, DER AUFSTEIGER

Hans-Jürgen Klink

DAIHATSU • Vertrags • Händler

Rathausstraße 45 • Telefon 0*624/7613 • 5410 Höhr-Grenzhausen

•i