Wesentliche Faktoren der Neubaustrecke in der Gemarkung Eigendorf sind daneben auch

- die Ablagerung von Überschußmassen entlang der A 3, wodurch die Ortslagen Dernbach und

Eigendorf besser von den Lärmeinwirkungen der BAB A 3 abgeschirmt werden; j

- Stützwand, die aufgrund der engen Bündelung der Neubaustrecke mit der A 3 auf der der '

Autobahn zugewandten Seite der Neubaustrecke erforderlich ist; j

- Betongleitwand zum Schutz der Neubaustrecke gegen abkommende Fahrzeuge von der A 3 (Länge = 230 m. Höhe = 1,15 m).

Die öffentliche Auslegung der Planunterlagen wurde durchgeführt vom 09.10. - 08.11.1995. Die Planunterlagen wurden der Öffentlichkeit in einer Informationsveranstaltung in Eigendorf am 23.10.1995 vorgestellt. Die öffentliche Veranstaltung und die heutige Stellungnahme der Stadt j Montabaur wird im wesentlichen geprägt von Anregungen und Forderungen zu einem

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weitergehenden Lärmschutz von den Lärmeinwirkungen der BAB A 3. Zwar stehen diese j

Forderungen nur bedingt im Zusammenhang mit der Neubaustrecke; DB AG im Verbund mit Bund j / Land sollten jedoch die Gelegenheit nutzen, im Zusammenhang mit dem Bau der Neubaustrecke j für die Ortslage Eigendorf einen weitergehenden und durchgängigen Lärmschutz zu schaffen. |

Die Stellungnahme der vom Stadtrat eingesetzten "Arbeitsgruppe Schnellbahn" ist dieser I

Beschlußvorlage beigefügt.