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Anlage 8 zur Niederschrift

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Bezirksregierung Koblenz 5400 Koblenz

ihr Zeichen

Az. 338-01

thr Schreiben vom

30.3.1978

Unser Zeichen

Sachbearbeiter Zimmer Nr. Nebananschiu3

Tag

25. April 1978

Netzkonzeption der Deutschen Bundesbahn Umstellung von Schienenpersonenverkehr auf Busbedienung -

Zu den Umstellungsabsichten der Deutschen Bundesbahn für die Untersuchungs­abschnitte

a) Staffel-Siershahn

b) Montabaur-Westerburg

nehmen wir wie folgt Stellung:

Der Verlagerung des Schienenpersonenverkehrs auf Busbedienung kann von seiten des Verbandsgemeinderates Montabaur und der Gemeinden Stadt Montabaur, Ruppach-Gold- lausen, Girod und Niedererbach aus den nachgenannten Gründen nicht zugestimmt werden

Der derzeitige überdurchschnittliche Straßenverkehr im Bereich der beiden ,

Untersuchungsabschnitte wird durch den zusätzlichen Einsatz von täglich 60 Bussen erheblich verstärkt (vgl. Übersicht über erforderliche DB Busfahrten). Der Westerwaldkreis hat die höchsten Zulassungszahlen in Rheinland-Pfalz, ca.

80 000 Fahrzeuge. Bezogen auf ca. 169 000 Einwohner bedeutet dies, daß fast jeder zweite Einwohner ein Kraftfahrzeug führt. Durch die unmittelbare Anbin­dung der 8A3 und des überörtlichen Straßenverkehrsnetzes (B 49, B 255, L 313,

L 326) erfahren die betroffenen Bereiche eine weitere erhebliche Belastung des Straßenverkehrs. Die hohe Verkehrsdichte war ausschlaggebend, daß im Wester­waldkreis im Jahre 1977 4 376 Unfälle zu verzeichnen waren.

2. Die vorgesehenen Bushaltestellen Montabaur "Bahnhof" und Montabaur 'Rathaus" können aus verkehrstechnischen Gründen nicht noch stärker als bisher belastet . werden.

Pie Kreuzung L 313/L 326 kann unmöglich eine weitere Belastung mit 60 zusätzlich eingesetzten Bussen verkraften.

Auch die Kapazität der Bushaltestelle am Bahnhof ist bereits heute voll aus­gelastet.

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