Montabaur , den 29. November 1 9 5 o

Bericht üher die Stadtratssitzung vom 28. November 1 9 5 0 Anwesend waren unter dem Vorsitz von Bürgermeister graulich Beigeordneten: Behl u. Hannappel

Leisenheimer, Fyl. Marg. Seepe,Alois Eberz,Morschheuse 3

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1951

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Stadträte

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Kaiser, Rossbacn,Hartert,Rothbrust,Heger,Scheidt,Frau Hirsch, Frank, Kuntermann, Altenhofen u.Schmidt Entschuldigt fehlten:

Beigeordneter Jntra,

Stadträte: Mathias Eberz u. Norbert Jntra.

Um 17 25 eröffnet der Vorsitzende die Sitzung mit einer kurzen Begrüssungsansprache. Der Stadtrat ist ordnungsgemäß geladen und be= schlussfähig. Es wird sofort zur Tagesordnung übergegangen.

^liche Sitzung.

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Beratung über Sicherung des Verkehrs in Montabaur.

(Vorlage des Regierungspräsidenten )

Herr Bürgermeister gibt in der Angelegenheit vorerst einen kurzen Vorbericht. Er macht insbesondere auf die bereits des öfteren h&ngewiesenen Gefahrenherde aufmerksam und verweist dieserhalb noch= mals auf den in der Stadtratssitzung vom 29. September d. J. vorge = brachten Plan, den Fernlastverkehr von der Durchfahrt durch die Stadt fernzuhalten und zwat durch Leitung des Fernlastverkehrs von der Kob= lenzerstraße durch die Peterstorstraße,Verbindungsweg. Wirzenborner = straße, Sauertalstraße zur Autobahn.Jnzwischen wurde das Verkehrsnetz der Stadt Montabaur einer Ortsbesichtigung unterzogen, an der unter anderen auch Herr Regierungspräsident sowie Herr Landrat persönlich .,24 4

teilnahmem Auf Grund dieser Besichtigung werden seitens der Regierung ^^952

mit Schreiben vom 14 . 11.1950 Pläne bekannt gegeben bezw. zur Durch = -

führung vorgeschlagen, über die nunmehr der Stadtrat gehört werden soll.

Parkverbot rechts in Richtung Koblenz von der Oberförsterei (Bahnhofstrasse) bis zum Kloster der Barmh.BrüderfKoblenzerstraße ) m ein Halteverbot von 7 3o bis 2o Uhr zu verwandeln.

4. 3.^^

1952 ^

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4. 3.; 1355]

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Einstimmig ist der Stadtrat dafür , dass es nur beim Parkver= 1952 bot verbleibt. Ein Halteverbot würde für viele Geschäfte, an die nur von der rechten Straßemseite heranzukommen ist, eine schwere Schädigung 17. 16 . bedeuten. Die Rundung der Straße von Ecke Salzmann bis zur Alleestraße,i 1952 die an sich ein großer Gefahrenherd ist, muss gringend durch die Her =

Stellung eines neuen Straßenprofils beseitigt werden. Zuständig für '#,23.

diese Arbeiten ist. da es sich um.eine Bmidesstraße handelt, das Lan= Hd952 desstraßenbauamt. Seitens der Stadt die Burgersteige hoher legen zu H

lassen muss aus finanziellen und auch aus technischen Gründen abgelehnt werden. '

Die Geschwindigkeitsbeschränkung auf der gesamten Ortsdurch =

fahrt auf 25 km durchzuführen, wird durch den Stadtrat einstimmig gut= i geheißen.

Wegen Verlegung der Tankstelle Arnst sind bereits Verhand = lungen im Gange, Auch der Stadtrat ist der Ansicht, dass die Tankstelle! an der derzeitigen Stelle verschwinden muss.

4 uf Haltestellen der Kraftpostlinie im oberen Stadtteil und an j der Post kann nicht verzichtet werden. Um jedoch einen Gefahrenherd zu ^ beseitigen, ist vorgesehen seitens der Postverwaltung unmittelbar vor dem Postgebäude eine Haltestelle zu errichten, weiter unmittelbar vor dem Arbeitsamt eine Haltestelle erstehen zu lassen.

Einstimmig ist der Stadtrat für die Beibehaltung des Park^ platzes und Beibehaltung der Haltestellen für Omnibusse vor dem &at= haus.Die An-und Abfahrtzeiten für Omnibusse sind jedoch so festzusetze: dass nicht mehrere Omnibusse gleichzeitig vor dem Rathaus halten.Staj rat Heger bittet die Ansammlungen von Fahrrädern vor dem Geschäften '

Thull u. Kaisers Kaffeegeschäft zu unterbinden, sowie die Parkstelle^ auf dem Marktplatz,durch Anbringung von weisen Strichen besonders zu kennzeichnen.

Die Fahrbahn vor dem Gymnasium "nd der kath.Pfarrkirche zu

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1952

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1953

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