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Nr. 33/2005

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jd/ei Dinge, die der Kat licht leiden kann

||ysator, der im Auto für

ftung der Abgase sorgt,

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hgjr wenn

er falsch be-

e >jvird. Und das mag der >haupt nicht: ii ist schlecht für den Kat: irrffeenzin.

Blei-Jinacht den Kat wir­te weil es sich in seinem Jrenjblagert und damit die lischt Umwandlung der

Schadstoffe im Abgas ver­schlechtert oder sogar ganz ver­hindert.

• Benzin im Auspuff.

Bei Zündungsstörungen, wie sie z. B. auftreten, wenn eine Zünd­kerze defekt ist oder ein Marder ein Zündkabel angebissen hat, kann unverbrannter Kraftstoff in den Auspuff gelangen. Dringt er gar bis zum heißen Kat vor, kann er sich dort entzünden und den Abgasreiniger zum Schmel­zen bringen, -cf-

Der erste Ölwechsel, mit dem Sie fliegen können. ,

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VDEj Ob Zündung, Motor jejung, ABS, Parkassisten figationssystem. Danl lektronik ist das Autc [heute ein Hochlei srecnner auf vier Rädern »zessoren steuern fas ^entliehen Funktioner ien damit das Autofah [icht nur sicherer und um jndlicher, sondern auef tabler.

IÜ n dschon allein die nack [ en beeindruckend: Ir /Baugruppe eines Fahr p[finden sich hochleis [^ige Kleinstcomputer Barleistung ist seit 199( f (Jehnmillionenfache ge f inden Fahrzeugen vor perden 90 % aller In ® renv ° n der Elektronik ! a9 . t sein , 50 eine aktuelle ! e i°n Audi. „Der Anteil de w wird von heute 22 °/i

5 AimJahr 2010 steigen" eit da * Beratungs Jj n * n Mercer Manage |J nsu| t' n 9 und BMW be >on 80 verschiedener

Steuergeräten für Motor, Ge­triebe oder Bremsen, die in das „Rechenzentrum auf vier Rä­dern" eingebaut sind. Und auch andere Autobauer setzen vor al­lem auf den Innovationsträger Elektronik. Der Vorteil ist of­fensichtlich: Mikroprozessoren kennen keinen Stress, werden nicht müde und können immer mehr Aufgaben gleichzeitig er­ledigen. UnddieTechnik, die sie steuern, wird immer ausgereif­ter und ist zuverlässig.

Foto: DA direkt

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