Nr. 10/2000

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äs Training

jedem Rennen ^Donnerstag) gibt es 'ilrainingssitzungen srStunde, bei der be- ‘ Wren werden darf f Trainings wird jede Kt, 8. Schieben aus ^lt)mil der Streichung %besizeit bestraft - thrzeug) darf ^werden- Das 3 ent- aufste kl. Ein- und J^zwölf Runden er­list ein Fahrer die a,wird seine beste * ein Pilot ozent (107- ®)tangsamer als >H, ist er nicht feen möglich) iSssiteungen l 9 0 sse eine Jkeit von 60 mg wird mit h bestraft- '«inzuhalten, n mit einem Dreh- *—Hilfetei-

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stung und Einsatz des T-Cars sind im Qualifying erlaubt.

Das Rennen

Das Rennen wird stehend aus versetzter Zweierreihe entspre­chend dem Qualifying-Ergebnis gestartet - Ein „Fliegender Start“ ist nach Weisung durch die Rennleitung möglich - Die Bo­xengasse wird 30 Minuten vor dem Start geöffnet - Fünt Minu­ten vor dem Start leuchten alle fünf Ampeln auf, bis dahin müs­sen die Reifen aufgezogen sein, ansonsten wird der Fahrer auf den letzten Startplatz verbannt - Die Ampeln erlöschen in minütli­chem Abstand - Bei einsetzen­dem Regen kann der Start um 15 Minuten zum Reifenwechsel verschoben werden - Bleibt ein Fahrzeug vor der Einführungs­runde stehen, darf es hinterher­fahren, muss aber vom letzten Startplatz oder der Box aus das Rennen beginnen - Bleibt ein Fahrzeug beim Start liegen und kann nicht rechtzeitig entfernt werden, erfolgt Rennabbruch - Entsteht während des Rennens eine gefährliche Situation, wird das Safety-Car auf die Strecke geschickt, hinter dem nicht über­holt werden darf - Ein Rennab­bruch mit Neustart ist möglich, wenn noch weniger als drei Vier­tel der Renndistanz absolviert sind, bei einem späteren Ab­bruch wird das Rennen voll ge­wertet - Das Tempolimit in der Boxengasse beträgt während des Rennens 80 km/h, eine Überschreitung wird mit einer Stop and Go-Strafe von 10 Se­kunden geahndet, welche inner­halb der folgenden drei Runden in der eigenen Box abgesessen wird, in den letzten fünf Runden fährt der Fahrer das Rennen zu Ende, bekommt jedoch 25 Se­kunden Strafzeit.

Allgemeines

An jedem Rennwochenende dürfen pro Fahrzeug acht Sätze Trockenreifen und sieben Sätze Regenreifen eingesetzt werden - Die Superlizenz ist eine Art Führerschein, bei der die Piloten innerhalb von fünf Minuten (inkl. Aus- und Einbau des Lenkrades) aus dem Fahrzeug steigen müs­sen und sich mit den FIA-Be- stimmungen einverstanden er­klären - Geschwenkte Flaggen haben absolute Priorität.

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V/J

VOLKSWAGEN

VW Scirocco GT, 70 kW, EZ 13/92, 117.875 km,

G-Kat, SD, 5-Gang, met. 7.980,- DM

VW Polo Coupe GT, 55 kW, EZ 4/93, 65.017 km,

G-Kat, SD, Sportsitze, WD-Glas 9.980,- DM

VW Polo, 33 kW, EZ 1/95, 30.861 km, G-Kat, Airbag links, SD, LM-Felgen 13.450,-DM

VW Polo Classic, 55 kW, EZ 3/96, 66.965 km, G-Kat, Air­

bag links und rechts, el. FH vorn, SD, el. Spiegel 14.500,- DM

VW Golf „New Orleans” 55 kW, EZ 11/93,

88.769 km, G-Kat, el. SD, Sommer- und

Winterreifen, WD-Glas, met. 10.900,- DM

VW Golf CL, 55 kW, EZ 9/93, 121.262 km,

G-Kat, SD, met. 11.900,-DM

VW Golf CL, 44 kW, EZ 10/94, 71.216 km, G-Kat,

Airbag rechts und links, LM-Felgen 9.900,- DM

VW Golf GT, 66 kW, EZ 10/92, 99.363 km,

G-Kat, Sportsitze 10.500,-DM

Jahres-/Vorführwagen

VW Golf Variant, 55 kW, EZ 12/93, 111.492 km,

G-Kat, ZV 12.900,-DM

VW Passat Variant, 66 kW, EZ 5/91,80.862 km,

G-Kat, Servolenkung 7.500,- DM

VW Golf GT Spezial Variant, 66 kW, 121.973 km,

G-Kat, ABS, Airbag rechts und links, el. FH, Klimaanlage, Dachreling, Cassettenablage, LM-Felgen, met. 13.980,- DM VW Golf „Pink Floyd”, 44 kW, EZ 12/94, 85.361 km,

G-Kat, el. SD, Sitzheizung vorn, NSW, Sommer­und Winterreifen, WD-Glas 15.400,- DM

VW Golf TDI „Rolling Stone”, 66 kW, EZ 12/95,

104.707 km, el. SD, Airbag rechts und links,

LM-Felgen, met. 18.500,- DM

VW Golf „Family”, 44 kW, EZ 2/97, 52.391 km,

G-Kat, ABS, Airbag rechts und links, ZV, 4 Türen, Schiebedach, met. 21.400,-DM

VW Golf GL, 66 kW, EZ 9/95, 43.399 km,

G-Kat, ABS, Airbag rechts und links, ZV,

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