Wochenblatt VG Montabaur

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Frühjahrs-Check

Sicher einparken mit Rückfahrwarner

Gerade in einer Großstadt ist es schwierig, eine Parklücke zu fin­den. Hat man dann endlich eine erspäht, fällt sie oft klein aus und intensives Rangieren ist angesagt. Froh, wer in dieser Situation einen Rückfahrwamer als Einparkhilfe mit an Bord hat. Sie geben dem Fah­rer akustische oder optische Sig­nale, wenn sein Auto dem dahinter zu nahe kommt. Je gerin­ger der Abstand, desto schneller ertönen die Piepsignale. Hört man

einen Dauerton, sollte man schnellstens auf die Bremse treten. Die praktischen Helfer warnen mit Hilfe von Radar oder Ultraschall. Bei letzteren Geräten senden Sen­soren an der Stoßstange eine Strahlung ab, die vom Hindernis reflektiert wird. Das Gerät misst die Zeit zwischen Aussenden und Empfang des Ultraschalls. Ein Radarsystem arbeitet ganz ähnlich, nur dringen die Radarwellen durch die Stoßstange.

Die kalte Jahreszeit setzt dem Auto meist ganz schön zu, da hat es einen Frühlings-Check dringend nötig. Waschen und Saugen Sie das Auto erst einmal gründlich aus und vergessen Sie dabei nicht die Radhäuser. Durch den Rollsplitt können dort viele kleine Stein­schläge entstanden sein. Spritzen Sie die Radhäuser deshalb mit einem Dampfstrahler aus. Die Scheiben sollten nicht nur von außen, sondern auch von innen. Durch die Heizung oder die Klima­anlage setzt sich ein Staubfilm auf

die Scheibe. Bei Sonneneinstrah­lung kann es so unangenehm blenden. Misten Sie Ihren Koffer­raum richtig aus und alles was nicht mehr benötigt wird kommt raus. So kann man auch Sprit spa­ren, wenn man nicht zuviel unnöti­gen Ballast herumfährt. Auch die Bremsbeläge und Bremsscheiben sollten kontrolliert werden. Dies sollte jedoch ein Fachmann übernehmen. Viele Werkstät­ten bieten auch extra einen Frühlings-Check an. Damit ist Ihr Auto fit für den Frühling.

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Motoröl hat die Aufgabe, die mechanische Reibung an den beweglichen Teilen des Motors zu reduzieren. Um die Schmierung zu gewährleisten, muss es bei Kälte dünnflüssig sein, damit der Anlas­ser den Motor leichter starten kann und das Öl schnell an alle Schmier­stellen kommt. Es muss aber auch hohe Temperaturen überstehen und einen guten Schmierfilm auch bei voller Belastung ergeben. Motoröl kühlt außerdem Teile, an die das Kühlmittel nicht gelangt und schützt vor Korrosion. Im

Fachhandel sind Mineralöle erhält­lich, Synthetiköle, Low-Ash- Motoröle und Longlife-Öle. Unterschiedliche Motoren stel­len verschiedene Anforderungen an das Motoröl. Welche Sorte zum Fahrzeug passt, hat der Autoher­steller in Prüfläufen erprobt. Beim Kauf sollte man jedoch nicht den Preis entscheiden lassen, sondern sich unbedingt an die Hersteller­vorgaben halten. Nicht zuletzt deswegen, damit man keine Garantie- oder Kulanzan­sprüche verliert.

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