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Wochenblatt VG Montabaur

Immer mehr Bio im Tank

Diesel-Kraftstoff wird seit diesem Jahr mit einem Anteil von 4,4 Pro­zent Biodiesel versetzt. Da stellt sich natürlich die Frage, ob diese Beimischung einen negati­ven Einfluss auf die Kraftstoffqua­lität hat? Denn Biodiesel ist aggressiver als der aus Erdöl gewonnene. Je mehr man davon dem konventionellen Kraftstoff beimischt, desto stärker kann es auch zu Korrosionen bei Dicht­elementen und Kraftstoffleitun­

gen kommen. Der Verbraucher sollte sich deshalb vorsorglich gegen solche möglichen Ver­schleißerscheinungen schützen. Entsprechende Hilfsstoffe, die so genannten Kraftstoffadditive, können eventuelle Nachteile der biogenen Kraftstoffe kompensie­ren. Additive sind grundlegende Bestandteile der in Deutschland erhältlichen Kraftstoffe, je nach ihrem Anteil variiert auch die Qualität der Kraftstoffe.

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Durchgefailen

Rund 1,6 Millionen neue Führer­scheine werden in Deutschland pro Jahr ausgestellt - die meisten davon jungen Leuten im Alter zwischen 16 und 20 Jahren. Aber jeder Vierte fällt beim ersten Ver­such durch und muss noch ein­mal antreten. Seriöse Fahrschulen gehen von etwa 30 Fahrstunden aus, in Großstädten sind es erfah­rungsgemäß immer etwas mehr

als in ländlicheren dj lohnt sich, vorder^ Preise verschiedener! vergleichen. Wenns eine Fahrschule enS sollte man im $ jeden Fall lieberen?» mehr nehmen, dem* man die Prüfung übertriebene $[® schön teuer wentem

Keine Radarfallen in

Leitplanken

Die Polizei lässt sich ja immer wie­der originelle Verstecke für ihre Radarfallen einfallen. Angeblich sollen sie auf deutschen Auto­bahnen sogar in Leitplanken ein­gebaut sein. Das stimmt nach Auskunft des ADAC allerdings nicht, so etwas gibt es in Deutschland bisher noch nicht.

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