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vG Montabaur

Nr. 49/2006

: hgefahr bei neuen Reifen Winterreifenpflicht?

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L e Reifen sind glitschig. Ihre

Lache ist mit einem Mittel aus dem Herstel- Lrozess bedeckt. Bei | .unreifen ist diese Schicht Ldicker als bei Sommer-

kalb erhöhte Vorsicht bei fnersten Fahrten! Besonders ", nasser Straße droht eine "erwartete Rutschpartie, ■terreifen vor dem ersten mee einfahren. Erst nach •<i 200 Kilometern be- ,mt die Reifenoberfläche ‘nötige Rauigkeit.

.'-terreifen lieben Luftdruck, jsollte, wenn in der Be- •bsanleitung nicht anders npfohlen, um 0,1 bis 0,2 Bar

höher liegen als bei Sommer­reifen. Das spart Sprit und ver­bessert die Fahreigenschaften. Winterreifen sind Tempomuf­fel. Je weniger Geschwindigkeit sie aushalten müssen, desto zupackender sind sie auf Eis und Schnee. Weil viele Autos schneller fahren können, als es Winterreifen aushalten, gilt ein Limit - zum Beispiel mit dem Index T für 190 km/h. Als War­nung vor einer Überschreitung muss die Tempogrenze als Auf­kleber im Cockpit gut sichtbar sein. Fehlt er, drohen 20 Euro Bußgeld.

Winterreifen reagieren träger. Bei schnellen Richtungswech­seln benötigt ein Auto mit Winterreifen für das gleiche Ausweichmanöver mehr Kur­belei am Lenkrad.

Alle Autofahrer/innen, die bei winterlichen Verhältnissen mit Sommerreifen unterwegs sind, müssen mit einem Bußgeld von mindestens 20,- € rechnen. Wenn sie darüber hinaus den Verkehr behindern, werden 40,- ? fällig. Bei einem durch man­gelnde Bereifung verursachten

Unfall müssen die Autofahrer/ innen sogar mit einem Straf­punkt in Flensburg rechnen.

Die Initiative PRO Winterreifen rät zur Umrüstung von Sommer­auf Winterreifen - zuallererst aber aufgrund des Sicherheitsaspek­tes!

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