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Nr. 17/2006

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Inlage, Klimaanlage, Sitzhei- ka§ bitten zwar Komfort, sind aber n Spritfresser. Bei Klimaanlagen wssman je nach Motorkonstruktion, ■leistung und Fahrzeug-Einsatz I einem Mehrverbrauch von 0,3 rbis 0,7 Liter Kraftstoff pro Stun- K ausgehen. Standheizungen ver­rauchen in der selben Zeit rund einen BMiter. Auch wer mit den elektri- 1 Verbrauchern, wie dem Radio, ■fimgeht, spart Kraftstoff. Grob net benötigt man fast einen l^prit um im Auto ein Kilowatt tische Leistung zu erzeugen. Ein

Auto mit Benzinmotor braucht laut ADAC 30 Liter und mehr auf 100 Kilo­meter, wenn es mit kaltem Motor auf die Strecke geht. Zwar dauert diese Startphase nur wenige hundert Meter, in dieser Zeit aber läuft der Motor mit "fetterem" Gemisch, braucht also mehr Benzin. Wer häufiger - vor allem im Winter - nur mal schnell um die Ecke fährt, darf sich nicht wundem, wenn er mit seinem Auto öfter als sonst Gast an der Zapfsäule ist. Deshalb Kurz­streckenfahrten wenn möglich ver­meiden. ;.

www.de.cars.yahoo.com

Jedes Kilo kostet Geld

Eine Zuladung von 100 Kilo bedeu­tet, so die ADAC-Experten, je nach Fahrweise und Verkehrssituation einen durchschnittlichen Mehrver­brauch von 0,2 bis 0,6 Liter. Wer al­so seinen Kofferraum als Lager für

nicht gebrauchtes Autozubehör, Reiseutensilien oder Getränkekästen missbraucht, muss dafür beim Tan­ken "Miete" zahlen.

www.de.cars.yahoo.com

Technik die Sparen hilft

So genannte Leichtlauföle für den Motor können helfen, Kraftstoff zu sparen.

Wie eine ADAC-Untersuchung ergab, senken dünnflüssige Leichtlauföle den Verbrauch im Vergleich zu her­kömmlichem Mineralöl mit höherer Viskosität um bis zu sechs Prozent. Auch die Reifen haben großen Ein­

fluss auf den Benzinverbrauch. Wer ständig mit zu wenig Druck im Rei­fen unterwegs ist, wird dafür mit einer höheren Tankreehnung be­straft.

Am besten ist es, schon beim Kauf von Neureifen auf ihre Spritsparei­genschaften zu achten.

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