Wochenblatt VG Montabaur
Automarkt
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Deutsche sitzen täglich 41 Minuten im Auto
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Jeder Deutsche sitzt im Durchschnitt täglich 41 Minuten im Auto und geht nur 17 Minuten zu Fuß^lnsgesamt ist jeder Bundesbürger durchschnittlich 80 Minute am Tag unterwegs, wie eine alt) Mittwoch (30.11.) vor- gesteWe Studie des Deutschen Instituts für Wirtschaftsfor- schungi(DIW) in Berlin ergab. Danach ist das Auto trotz hoher Kraftstpffpreise weiter das mit
Abstand am meisten genutzte Verkehrsmittel: 58 Prozent aller Wege werden mit dem Wagen zurückgelegt. Vier von fünf Haushalten besitzen ein Auto. Nur bei einem Zehntel der Wege nutzen die Deutschen Busse und Bahnen. Mit dem Fahrrad werden neun Prozent, zu Fuß aber immerhin fast ein Viertel der Strecken zurückgelegt.
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Kraftstoffverbrauch für den 1,6 I Motor, in 1/100 km nach Richtlinie 1999/100/EG: kombiniert (7,1-7,2), innerorts (9,9-10,0), außerorts (5,5-5,6). COrEmissionen in g/km: 170-175.
Auto Schaefer GmbH
Rudolf-Diesel-Strasse 1, 56410 Montabaur Tel: (0 26 02) 9 49 52-0 Fax:(02602)949 52-2 99 info@auto-schaefer.net
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Gewerbegebiet Kreuzwiese an der 849 56337 Simmem/Neuhäusel Tel. 02620/951585 • Fax 02620/951503 www.maraneo.de • www.autoservice-kurzc E-Mail: autoserviceakurz.gmbh@t-online.de
Wann steuern wir
Auch im Cockpit sind einige Neuerungen zu erwarten. So wäre es technisch schon jetzt möglich, Kraftfahrzeuge über einen Joystick zu lenken. Wesentliches Hindernis: die Fahrer selbst. Wollen die überhaupt Autos, die sich bedienen lassen wie Videospiele? Delphi-Sprecher Aurich hat da Zweifel. Er rät zur Geduld, •bis der Fahrer so weit ist dass er den Joystick psychologisch verkraften kann.* Wann das so weit sein wird, ist fraglich. So oder so, am Lenkrad wird kräftig rumgetüftelt. So könnte die mechanische Steuerung bald der elektronischen weichen. "Dann wäre es beispielsweise möglich, ein abnehmbares Lenkrad anzubieten, das jeder Fahrer da befestigen kann, wo er es gern haben möchte’, so Aurich. Ein weiterer Vorteil der elektronischen Steuerung wäre, dass der Fahrerairbag dann nicht mehr zwingend ans Lenkrad gekoppelt sein müsste und so in seiner Form weiter optimiert werden könnte. Die für die elektronische Steuerung nötige Techno-
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mit Joystick statt Lenkrad?]
logie gibt es schon relativ! sie wird im FJugzeugseitjf eingesetzt. Die Realisiert/ Kraftfahrzeug scheitern noch am Gesetzgeber.' * chanische Verbindungv rad zur Lenkung ist no setzlich vorgeschriebenj Andreas Maashoff vonJor Controls. Dabei wüssten ( terieur-Entwicklerdurdiaii teile aus einer Gesetzes! rung zu ziehen. 'Wenn id ne mechanische Verbint zum Lenkrad oder Getriebe brauchte, wäre es auf ei: vorstellbar , den Inrenra ganz anders als heute-r plett frei zu gestalten . 1 Maa rechnet damit dassesnodtj destens IS Jahre dauern wj
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sich auch die Formautom Innenräume deutlich veräm
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wird. Wie das Interieur dm$ sehen wird, kann sich heute f
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keiner so richtig vorstellen . nicht zuletzt hingt die
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Wicklung wohl auch von:
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