Wochenblatt VG Montabaur

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Autom

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prakürzungsverzeichnis: R

Nadligend haben wir für Sie zusammengestellt, wobei wir die w|lhtigsten und gebrauch- hier naturgemäß nicht alle lichste| Abkürzungen zu Son- im Einzelfall vorkommenden derau|ftattungen, Zustandsbe- Schreibweisen aufnehmen konn- schreüÄjngen und dergleichen ten. - pm - R || Motor in Reihenbauweise (meist in Verbindung mit

2 Zylinderzahl, z. B. R6)

R/C Radio mit Cassettenteil = GR Radio mit Cassettenteil Reifen-Druck-Control

Radio Data System (Ausstattung von Autoradios, zeigt Sendernamen im Klartext an u. a.)

Dachreling restauriert

Ruß(partikel)filter für Diesel-Modelle Reifen

Right Hand Drive (Rechtslenker)

PME aus Raps

Reifen-Pannen-Anzeige (BMW)

Regensensor

Modernes Allradsystem

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Sicherheit durch neue lik

bbs/Kf. Die Idee, alle Räder am Auto a^zutreiben, hat eine lan­ge Tradition. Schon im Krieg galten Geländewagen als un­schlagbar in weglosem Terrain. Heute ist der klassische Off- roadeönit seinem starren Vor­trieb alf dem Rückzug. Inzwi­schen sind sogenannte Sport Uti­lities gefragt. Das sind hochbei­nige, fflr die Straße konzipierte Allradier, mit dem Komfort eines Pkw und hochmoderner Vier- rad-Tümnik aus Elektronik und Hydratiik.

Die be| anntesten und auch teu­erster^ Vertreter dieser Klasse sind und men ben niken Foup>

Me« hier dii renzi

Jeep Grand Cherokee Mercedes ML. Sie kom- ar aus einem Haus, ha- r unterschiedliche Tech-

[S heißt das Highlight bei s. Ein Computer ersetzt herkömmliche Diffe- erre. Der Rechner über­

wacht die Traktion an beiden Achsen. Durchdrehende Räder werden abgebremst, solche mit guter Haftung erhalten angeb­lich optimalen Vortrieb.

Beim Quadra Drive von Jeep sorgt Hydraulik für die Kraft­verteilung zwischen den Ach­sen. Verliert ein Rad an Grip, ver­teilt eine Pumpe das Drehmo­ment auf die übrigen Räder. Auch auf losem Untergrund soll dadurch der Antrieb garantiert sein. Versuchsfahrer Heribert Dietrich von Steyr-Puch erklärt: „Wenn das ABS abgeschaltet ist, haben sie bei losem Untergrund, z. B. losem Schnee den Vorteil, dass eine Keilbildung zustande kommt und das hilft Verzögern. Das ABS verhindert ja immer wieder diese Keilbildung, das Fahrzeug bleibt allerdings lenk­bar in dem Bereich. Und das hat natürlich den Nachteil, dass man ein bisschen mehr Bremsweg braucht."

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