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Nr. 33/2004

utomarkt

stengünstig

Setzung statt Aus-

notor

Aie ihn geht gar nichts Loft noch viel mehr als | pkt: Die Rede ist vom J|)langedas Herz des Au- brder Haube reibungslos [tfteuen sich Fahrer und Lei. Kolbenfresser und [jr Zahnriemen bleiben ihafte Begriffe, die man Bis aus Erzählungen ft/enn sie oder andere Ißerscheinungen zu ka- Jlotorschäden führen, effedoch schnell unange­ldteuer werden. 14 % |kstattbesuche gehen Ion auf das Konto des lilerdamit Rang drei un- Ithadensverursachern Neil Autos immer länger wird dieser Anteil in Zu- tch steigen.

Inigsten Autobesitzer Jerdings, dass sie einen len" Motor nicht gleich pen müssen", erklärt "pllhause von derunab- f Werkstatt-Kette AU- jTER Qualifizierte Mo- Wsetzer können heu- fchnische Probleme am E zen lösen und die An- fschine zu vertretbaren ptten. Krumme Ventile Jusgeta lischt, verschlis- Fbeschädigte Kolben er- |fekte Kurbelwellenla- j.Zylinder nach Herstel- pationen geschliffen

khtigste ist, eine tech- hdfinanziell sinnvolle Lö- SMinden", erklärt Ball- leitvvertgerechte Moto- petzung nennt das der

wiederbelebt ICundenfreundlichkeit

Experte. „Dabei geht es vor al­lem darum, nicht nur die Schä­den, sondern auch die Ursachen zu identifizieren und zu beseiti­gen." So kann Überhitzung die Folge eines undichten oder schlecht gewarteten Kühlsystems sein. Fehler im Zündsystem, nachtropfende Einspritzdüsen, Schmierölmangel, Bedienfehler oder eine falsch eingestellte Steuerung machen über Kurz oder Lang jedem Motor den Gar­aus. Nur wenn auch sie besei­tigt werden, kann eine Instand­setzung von Dauer sein. „Grundsätzlich sollte vor jeder Reparatur ein schadensbezoge­ner Kostenvoranschlag einge­holt werden", rät Jürgen Ball­hause. Ziel der Motorenin­standsetzung ist die Wiederher­stellung bzw. langfristige Erhal­tung der ursprünglichen Kenn­daten des Motors für Leistung, Verbrauch, Abgas etc. „Am be­sten fährt dabei natürlich, wer seinen Motor überholen lässt, bevor die Schäden entstehen."

Foto: Automeister/VMI

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