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Montabaur

Nr. 13/2004

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'eugeot 307:

feselantrieb mit Vorbildcha-

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A) Der Peugeot 307 hat mit £»Markteinführung im Juli hm Start weg eine Vor­teile bei der Dieseltechno- Mingenommen. Er war das P 5 Kompaktmodell, das das weisende Rußpartikelfilter- Pt FAP mit hohen Stück­igen in einem Segment in den ^brachte, in dem der Die- ^eil beständig wächst. Der ft nun um eine neue HDi- Ne mit 2,01 Hubraum und pW (i 36 ps) Leistung erwei­terten. Der neue HDi FAP 5| *der erste Diesel mit seri­

enmäßigem Rußpartikelfilter, der die anspruchsvolle Euro 4- Norm erfüllt. Die neue, stärkste und umweltfreundlichste Die­sel-Motorisierung in der 307-Fa- milie ist für die drei- oder fünftürige Limousine, den prak­tischen Kombi Break und für den 307 SW mit großem Panorama- Glasdach und variablem Sitzsys­tem für bis zu sieben Passagiere erhältlich. Zum hohen Leistungs­potenzial des 1.997 cm 3 großen Motors trägt ein Garrett-Turbo- lader entscheidend bei, der über eine variable Einlassgeometrie verfügt. Ein Ladeluftkühler re­duziert die Temperatur der kom­primierten Ansaugluft. Mit sei­

ner Leistung von 100 kW bei 4000 U/min. bietet der neue HDi FAP 135 ein Leistungsptus von 26 %. Das maximale Drehmoment von 320 Nm gibt der HDi 135 FAP bereits bei 2000 U/min. ab. Um die Laufruhe des Dieselmo­tors zu optimieren, ist der HDi mit einem Zweimassenschwung­rad ausgerüstet, welches die bei Vierzylindermotoren bauartbe­dingt auftretenden Rundlauf­schwankungen ausgleicht. Das neue Antriebsaggregat verleiht dem Peugeot einen exzellenten Durchzug und viel Elastizität im unteren Drehzahlbereich. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,4 1/100 km. Die Limousine er­

reicht eine Spitzengeschwin­digkeit von 202 km/h im sechsten Gang und den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der jNeue in 11,0 Sek.

Der 307 HDi FAP 135 ist $er erste EURO 4-Diesel mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem, (s'fpj Foto: Peugeot <

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