Montabaur
Nr. 13/2004
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'eugeot 307:
feselantrieb mit Vorbildcha-
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A) Der Peugeot 307 hat mit £ ■»Markteinführung im Juli hm Start weg eine Vorteile bei der Dieseltechno- Mingenommen. Er war das P 5 Kompaktmodell, das das weisende Rußpartikelfilter- Pt FAP mit hohen Stückigen in einem Segment in den ^brachte, in dem der Die- ^eil beständig wächst. Der ft nun um eine neue HDi- Ne mit 2,01 Hubraum und pW (i 36 ps) Leistung erweiterten. Der neue HDi FAP 5| *der erste Diesel mit seri
enmäßigem Rußpartikelfilter, der die anspruchsvolle Euro 4- Norm erfüllt. Die neue, stärkste und umweltfreundlichste Diesel-Motorisierung in der 307-Fa- milie ist für die drei- oder fünftürige Limousine, den praktischen Kombi Break und für den 307 SW mit großem Panorama- Glasdach und variablem Sitzsystem für bis zu sieben Passagiere erhältlich. Zum hohen Leistungspotenzial des 1.997 cm 3 großen Motors trägt ein Garrett-Turbo- lader entscheidend bei, der über eine variable Einlassgeometrie verfügt. Ein Ladeluftkühler reduziert die Temperatur der komprimierten Ansaugluft. Mit sei
ner Leistung von 100 kW bei 4000 U/min. bietet der neue HDi FAP 135 ein Leistungsptus von 26 %. Das maximale Drehmoment von 320 Nm gibt der HDi 135 FAP bereits bei 2000 U/min. ab. Um die Laufruhe des Dieselmotors zu optimieren, ist der HDi mit einem Zweimassenschwungrad ausgerüstet, welches die bei Vierzylindermotoren bauartbedingt auftretenden Rundlaufschwankungen ausgleicht. Das neue Antriebsaggregat verleiht dem Peugeot einen exzellenten Durchzug und viel Elastizität im unteren Drehzahlbereich. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,4 1/100 km. Die Limousine er
reicht eine Spitzengeschwindigkeit von 202 km/h im sechsten Gang und den Sprint von 0 auf 100 km/h absolviert der jNeue in 11,0 Sek.
Der 307 HDi FAP 135 ist $er erste EURO 4-Diesel mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem, (s'fpj Foto: Peugeot <
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