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Nr. 45/2003

utomarkt

Jagerung von Reifen

Ln'^die Reifen nicht acht­le Ecke, sie leben davon

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gger! Markieren Sie vor JJnwechsel zuerst mit dieLaufrichtung und die Üon/an der der Reifen mon- twar(z. B.VL- vorne links, fflenrechts). Dann sollten Aifen einer gründlichen

^ unterziehen und von ;e> befreien. Die Reifen Ur in einem trockenen, ind dunklen Raum ge- rden, der rein ist von ^Benzin, Fett oder anderen lien, da diese die Gum- lungangreifen und somit nsdauer ihrer Reifen 'erringern können, it Felgen sollten kei- ITaufrecht stehend, son- am^jesten hängend oder jdeal auf einer Holzpa- bewahrt werden.

Reifen ohne Felgen sollten da­gegen senkrecht aufgestellt und alle vier Wochen etwas gedreht werden, um Druckstellen zu ver­meiden. Aufhängen oder Sta­peln sollte hier vermieden wer­den. Vor Wiederinbetriebnah­me der eingelagerten Reifen soll­ten Sie sie einer Kontrolle auf eventuelle Beschädigungen, das Verschleißbild, die Restprofil­tiefe und eventuelle Unwucht unterziehen, die von allen Fach­händlern durchgeführt wird. So verhindern Sie ungleichmäßige Abnutzung.

Wie Sie sich diesen Aufwand

sparen können:

Viele Reifenfachhändler bieten zu einer vergleichsweise gerin­gen Gebühr einen Lagerservice an, der die fachgerechte Auf­bewahrung Ihrer Pneus garan­tiert.

tdruck/Reifenfülldruck

EM'Hperechäden und Unfäl-

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wrtdruck hat auch ent- pden Einfluss auf den jerschleißundden Kraft- fbrauch. Gerade zu ge- |uftdruck an einem oder ireren Rädern hat nicht uner- | ökonomische und öko- ] Ö uswir kungen: Widerdruck von 0,2 bar

JeSUCi * ZU 1 % me hr Spritver- '^und einer 10 % geringe- erfenlebensdauer.

I^ar Minderdruck hat f lnen 2 0/o höheren Sprit- ^ und eine 25 % gerin- J«* n5dauer ^ zur Folge.

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arbeit des schlappen Reifens er­hitzt er sich übermäßig und kann im Bereich der Karkasse (des Rei­fenunterbaus) bis zu 130 °C heiß werden, was im schlimmsten Fall zum Platzen des Reifens führen kann. Den vom Fahrzeugher­steller vorgeschriebenen Luft­druck finden Sie in der Bedie­nungsanleitung des Fahrzeugs und z. B. in der Tankklappe oder am Türholm vermerkt. Der Luft­druck sollte bei jedem Tank­stopp, mindestens aber alle vier Wochen überprüft werden. Die Prüfung muss am kalten Reifen durchgeführt werden, da wär­mere Reifen einen höheren Druck aufweisen. Deshalb nie aus einem warmen Reifen Luft ablassen! Und vergessen Sie nicht den Reservereifen, denn im Not­fall brauchen Sie ihn dringend und dann sollte auch er einsatz­bereit sein!

56130 Bad Ems • Arzbacher Str. 59 Tel. 02603 / 12338 • Fax 12328

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