Wochenblatt VG Montabaur

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Erst nach der Theorie r#zur Schlilterparlie

Sicher ist, dass ein Fahrzeug auf winter­lichen Straßen bei Frost und Schnee anders reagiert als sonst. Des­halb sollte das Ver­halten für den Fall der Fälle geübt werden: In einem Wintertraining erhalten die Teilneh­mer zuerst eine theo­retische Vorbereitung, dann beginnen die praktischen Übungen. Sind typische Problemsitua­tionen beim Fahren auf Schnee und Eis angespro­chen und physikalische Ge­setze erklärt worden, geht es mit den Instruktoren an den Praxis-Teil: Bei Kurvenfahr­ten werden persönliche und

physikalische Grenzen „er­fahren", Notbremsungen und Ausweichbremsen auf winterlichen Fahrbahnen ge­übt. Später werden die An­forderungen noch gestei­gert: Vor plötzlich auftre­tenden Hindernissen müs­sen Notbrems- und Aus­weichmanöver durchgeführt werden - auf ebener Strek- ke wie auf Gefälle. Eine so genannte Schleuderplatte, die das Pkw-Heck bis zu ei­nem Meter versetzen kann, lässt auch Fahrer eines Wa­gens mit ESP in den Genuss einer Schlitterpartie kom­men. Den Abschluss des Trai­nings bildet das Befahren eines schnee- und eisbe­deckten Rundkurses.

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| 1 In Wintertrainings lässt sich die richtige Fahrweise auf eisglatten ** ® Straßen erlernen.

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