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Auch bei Schleichfahrt manöverierfähig

Bei langsamer Fahrt verlieren Schiffe ihre Steuerfähigkeit. Der Fahrstrom wird zu gering, um am Ruder (Steuer) wirksam zu werden. Daher müssen Schiffe im Hafen von Schleppern bewegt (bugsiert) werden. Heute ist solche Hilfe bei vielen Schiffen nicht mehr nötig. Sie haben ein „Aktivruder". In das Haupt­ruder (Steuer) Abb.lA) ist ein Elektromotor (B) eingebaut der einen kleinen Propeller (C) bewegt. Dieser schafft am Ru­der einen Druck, mit dem das Schiff je nach Ruderstellung in jeder Richtung bewegt werden kann. Bei Rudermittellage (Abb.2) kann es Schleichfahrt machen, ohne an Steuerfähigkeit zu ver­

lieren. Bei harter (90 Grad) Ruderlage (Abb.3) läßt sich ein Schiff mit dem Aktivruder auf der Stelle drehen. Die Propeller­anlage des Aktivruders kann auch zusätzlich im Bug eines Schif­fes in einem kleinen Querkanal als „Querschubanlage" eingebaut werden (Abb.4+3). Die vom Propeller nach Steuerbord oder Backbord ausgestoßenen Wassermassen erzeugen einen kräfti­gen Querschub am Bug. Ein Schiff mit Aktivruder und Quer­schubanlage am Bug kann buchstäblich querfahren und sich ohne Schlepperhilfe und Seilwinden im engsten Hafen selber zwischen zwei Schiffe am Kai bugsieren.

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